论文部分内容阅读
<正>长江是我国第一、世界第三大河流,是我国横贯东中西部的交通运输大动脉。据交通运输部长江航务管理局统计,2015年长江干线货物年通过量达到21.8亿吨,与2010年的15.02亿吨相比,五年间增长超过45%,亿吨大港从2010年的5个增长到12个,万吨级泊位由323个增长到502个。
长江危化品事故应急亟待加强
【摘 要】
：
<正>长江是我国第一、世界第三大河流,是我国横贯东中西部的交通运输大动脉。据交通运输部长江航务管理局统计,2015年长江干线货物年通过量达到21.8亿吨,与2010年的15.02亿吨
【出 处】
：
中国海事
【发表日期】
：
2016年06期
其他文献
创新是引领企业发展的关键所在。在供给侧结构性改革“去杠杆”的背景下,文章以2015—2018年A股上市公司为样本,研究了最优杠杆率对企业创新活动的影响关系,并针对不同产权性
国际海事组织（IMO）对海上人命安全公约（SOLAS）进行了修正,强制要求集装箱在装船前要进行总重量验证。笔者通过对公约产生的背景、基本内容等方面的介绍,在此基础上分析了公约生效
作为传统媒体的广播电视行业（以下称＂广电行业＂）,在新媒体快速崛起和经济发展新常态的双重绞杀下,遭遇到前所未有的生存与发展困难。广电行业不得不采取广告冲抵业务模式来完成广
财政国库集中收付制度改革是财政改革的重要内容之一，我国自实施国库集中收付制度改革以来，其绩效也逐步显现出来，不仅健全和完善了财政收支监督机制，加强了政府宏观调控能力，而且
随着医疗体系不断改革，公立医院近年来引入了全面预算管理、绩效考核管理等多种现代企业管理体系，经营管理不断由粗放式经营向精细化管理迈进，为适应精细化管理的要求，内部控制体