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长期微利或亏损餐车要停止挂运，而在列车停靠大站采用定点定购快餐供应办法。停挂餐车换成硬座或硬卧，以50%客座率计，再加原餐车节约，全路一年可创收近2亿元。
停挂亏损经营餐车促进客运减员增效
【摘 要】
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长期微利或亏损餐车要停止挂运，而在列车停靠大站采用定点定购快餐供应办法。停挂餐车换成硬座或硬卧，以50%客座率计，再加原餐车节约，全路一年可创收近2亿元。
【机 构】
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蚌埠列车段
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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2000年11期
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