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针对现有圆锥齿轮传动自行车传动机构存在踩踏用力不均匀、＂死点＂区域过大等问题,提出了一种新的齿轮传动——椭圆锥齿轮传动。通过对椭圆锥齿轮传动的受力分析,推导出自行车骑行脚蹬力与椭圆锥齿轮偏心率的函数关系式,并进行Matlab仿真和三维数字建模。结果证明：使用椭圆锥齿轮传动比传统锥齿轮传动踩踏用力均匀、发力区间更大。