【摘 要】
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为解决现有城市轨道交通车-地通信系统在2.4 GHz频段的同频干扰、高速适应性差以及多种业务的综合承载问题,北京地铁建设管理有限公司和北京交通大学、北京全路通信信号研究
【机 构】
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北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
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为解决现有城市轨道交通车-地通信系统在2.4 GHz频段的同频干扰、高速适应性差以及多种业务的综合承载问题,北京地铁建设管理有限公司和北京交通大学、北京全路通信信号研究设计院以及华为公司在北京国家环形铁道试验线进行了基于5.9 GHz的TD-LTE的城市轨道交通通信系统现场测试研究.测试中车-地通信的传输媒介包括漏泄波导和无线自由波,承载的业务包括CBTC、PIS、CCTV和列车运行状态监测业务.测试结果表明：5.9 GHz漏泄波导的传播特性优于无线自由波,所测试的TD-LTE系统在承载综合业务时,能保证
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