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为方便且准确地确定索吊体系桥梁横梁承担的车辆荷载，考虑了弹性支承效应，从理论上分析了车辆荷载在横梁间的分配关系。结果表明：横梁承担车辆荷载效应的大小与主梁抗弯刚度与弹性支承刚度的比值有关。还提出一种简化方法，可以较为高效地求得考虑弹性支承因素后横梁的设计车辆荷载，并通过空间有限元分析验证了这种方法的精度。最后，给出了多个桥梁工程横粱计算时没计车辆荷载的计算结果，供设计人员参考。