【摘 要】
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提出了一种能减小循环圆宽度的轿车液力变矩器设计方法。根据一元柬流理论，证明适当减小循环圆宽度，对液力变矩器输出特性影响不大；分析循环圆传统设计方法，发现第1、第3段圆弧半
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆红宇精密工业有限责任公司
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提出了一种能减小循环圆宽度的轿车液力变矩器设计方法。根据一元柬流理论，证明适当减小循环圆宽度，对液力变矩器输出特性影响不大；分析循环圆传统设计方法，发现第1、第3段圆弧半径的经验公式不合理是导致轴向尺寸过大的根本原因；通过国外成熟产品循环圆的研究，提出了新的经验公式，并最终建立了轿车液力变矩器循环圆的改进设计方法。运用该方法对某轿车液力变矩器进行改进设计，结果表明：在保证输出特性基本不变的同时，循环圆宽度减小26％，说明改进方法更能满足轿车用液力变矩器扁平设计的要求。
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