基因作为生物体携带和传递遗传信息的基本单位，本应仅存在于有机生命体及遗传学说之中。可不知道为什么，当纬湃科技中国区总裁顾睿华，与纬湃科技新能源科技事业部亚洲区总经理郁昌松二人，掀开绸布的瞬间，那台隐匿其下的新一代电动轴驱系统EMR4似乎有了生命。只能说，纬湃科技赋予自家电动轴驱系统系列产品的“基因”有点强大。

优质基因的来源

　　还记得2019年纬湃科技凭借在系统和电子领域的专业知识，刚将第三代电动轴驱系统EMR3推向市场，这套可提供从100kW至150kW不同功率等级的高度集成电动轴驱系统就技惊四座。其高性能版本媲美传统2升涡轮增压柴油发动机，可提供150kW最大输出功率以及最大310Nm扭矩。被广泛应用于标致雪铁龙集团为标致e-208、欧宝Corsa-e等紧凑型纯电动汽车所采用的e-CMP模块化电动平台，以及现代汽车昂希诺（Encino）紧凑型SUV和菲斯塔（Lafesta）等20多種车型上并屡获殊荣。“功率密度、尺寸和重量成为了纬湃科技赋予EMR3在同类产品之中的最优基因，可以说EMR3在尺寸、性能及特性上占尽优势。2021年3月，供不应求的EMR3第二条产线在天津工厂投入运行，产能提升60%。从2019年开始量产至今，EMR3累计交付超过20万套。

承袭经典的基因进化

　　原本以为EMR3已经优秀得足以独孤求败很长一段时间。只没想到，在第十三届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC）期间，纬湃科技重磅推出了新一代高度集成的电动轴驱系统EMR4。
　　从3到4，看似简单的的数字变化，不仅代表着代数的进化，也代表着这款高度集成的电动轴驱系统EMR4，在某种程度上是一款承袭EMR3经典基因的进化产品。正如纬湃科技新能源科技事业部执行副总裁Thomas Stierle所认为：“汽车电气化正在全速推进。助力这一极具挑战性大趋势的关键在于高效、可靠、经济和高性能的电动轴驱系统。”
　　基于EMR3及前几代轴驱系统成功的研发及工业化专业知识，纬湃科技所打造的EMR4集多项优质基因于一体，在重量、紧凑性和功率密度方面已经全面超越了EMR3的高水准表现。降低成本的同时更提升了5%的效率，功率范围拥有从80kW至230kW的宽幅调整空间。高集成化、模块化、可扩展化及标准化，让汽车制造商无需变更悬置位置或接口即可安装不同版本的驱动系统，从而使结合EMR4的新平台为车辆提供不同功率等级。面对轻量即正义的电动汽车时代，在同一功率等级下，EMR4重量比EMR3减少25%，这令EMR4自身更加节能和轻巧。EMR3在功率密度、尺寸和重量上的经典优质基因，被EMR4承袭得淋漓尽致。

以基因推动全球电气化进程

　　对于汽车行业而言，为新兴汽车品牌和细分市场普及电气化仍然任重道远。如何以优质的基因，去推动全球电气化进程并不是容易的事情，选对出生地十分重要。“中国在创新和电气化方面是最具多元化的国家之一，这也是我们选择将EMR4全球首发放在上海TMC论坛的原因。”纬湃科技新能源科技事业部亚太区总经理郁昌松表示，“EMR4将不仅仅是‘中国制造’，更会充分调动本地供应链合作资源共同落地量产。”面向制造的设计将同一产线上生产EMR4系列产品的设想成为可能。未来在天津工厂量产的EMR4将交付于国内外汽车制造商。

结语：

　　尽管纬湃科技对于那些已经决定采用EMR4，为自家打造更具竞争力车型的合作企业到底是谁守口如瓶，但结合一代产品得到全球20多款车型认可的情况，以EMR4所承袭的优质基因来看，估计很快这些车企就要自己跳出来官宣了。