【摘 要】
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为了推行公交优先政策,我国一些城市采取了各种策略和措施,其中公交专用道因设置方便易行、成本低而被广泛采用.但是公交专用道的实际运用效果与其所在路段的条件有着密切关
【机 构】
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柳州铁道职业技术学院,北京交通大学交通运输学院
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为了推行公交优先政策,我国一些城市采取了各种策略和措施,其中公交专用道因设置方便易行、成本低而被广泛采用.但是公交专用道的实际运用效果与其所在路段的条件有着密切关系.基于实际交通调查数据,利用仿真分析方法（VISSIM交通仿真软件）,针对设置公交专用道的路段,研究其路段长度与公交专用道运行效果之间的关系.选取了路段行程时间、公交车延误、社会车辆延误和人均延误作为评价指标,对比分析了路段设置公交专用道前后这几项评价指标的变化.结果表明,在路段长度小于500米时,设置公交专用道往往会对路段的交通运行产生负面影
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