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摘要：市政道路沥青面层的施工技术比较复杂，在实际生活中，影响路面平整度的因素设计的范围极为广泛，其中包括道路工程的设计、施工以及外界环境等。因此，在面层施工中必须严格要求，认真分析探讨影响路面平整度的各种因素，不断优化施工技术标准及施工工艺，将沥青路面平整度控制提高到新水平。
关键词：市政道路；沥青路面；平整度；施工方法
1.影响市政道路沥青路面平整度的主要因素分析
1.1基层方面的问题
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。基层不平，引起面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出l0mm的松厚，压实后仍将出现低洼。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。
1.2料配比操作不规范
面层材料配比操作是沥青路面施工中关键环节，是影响工程质量的直接因素。面层材料配比没有专业人员作指导，导致沥青配料会根据现场工人经验确定，难免会导致材料抗压强度低，颗粒杂质掺含比例大，使路面稳定性差，不能承受较大的路面载荷。
1.3摊铺机械和工艺对路面平整度的影响
摊铺机本身的性能和操作对摊铺平整度影响较大，因为在沥青路面的面层施工中，摊铺机是主要的施工设备。摊铺机在运行过程中打滑、摊铺过程的速度不均一、摊铺机械起步迅速、紧急刹车、再加上供料系统运行速度不均，都会影响路面的平整度，出现波浪形路面。在施工过程中，摊铺机的操作不正确，将会形成波浪路面，甚至是搓板路面，影响路人的正常行驶和美观。此外摊铺机操作人员作为摊铺机的直接控制者，对路面的平整度也起著不容忽视的作用。
1.4接缝处理对平整度的影响
通常来说，路面出现裂缝的形式有很多种，其中主要包括横向裂缝、龟裂、弯曲裂缝等。通过分析，其产生裂缝主要是因为：在设计过程中没有及时发现或者没有对其进行特别处理；在施工过程中，填料的强度不够，稳定性不足，引起路基出现变形沉降等问题，从而形成裂缝；等等。针对上述裂缝，需要施工人员对裂缝进行接缝处理，如果在处理过程中施工不当或者施工，就会使得裂缝处突起或者凹陷，从而影响路面的平整度，不利于行车的舒适度。
2.沥青路面平整度施工前准备
2.1对施工机械设备的要求
拌和设备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h的拌和楼1座。摊铺设备：具有自动横坡控制，自动找平装置，自带振夯锤，大型摊铺机2台。碾压设备：原则上，需要的压路机台数可根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机宽度、速度、要求的碾压遍数计算确定。一般情况配置双轮双驱动钢轮压路机2台，轮胎压路机2台，钢轮压路机1台。
2.2物资准备
做好进场材料的试验检测工作，尤其是各类主要管材（钢砼管、PVC-U管）送有权部门进行检测，材料经检测合格后才能投入使用。做好建筑材料需用量计划和货源安排。由施工员编制当期的材料需用量计划，由材料员负责落实材料采购工作。对地方材料落实货源，办理订购手续；对特殊材料组织人员提早采购。对钢筋混凝土预制构件等做好加工委托或生产安排。做好施工机械和机具的准备。对已有的机械、机具做好维修试车工作；对尚缺的机械、机具立即订购、租赁或制作。
2.3施工测量放样
基层验收合格后，进行沥青路面施工前的施工放样准备工作，根据中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩。测量人员按5m～10m间隔测量中桩及边桩高程，计算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝会下垂，故要求放样中桩间距尽量采用较小值，以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关、密不可分的，所以，在高程测量过程中，要认真细心，力求准确无误。钢丝跨中的下垂量不超过1mm～2mm，测量标高放样单点最大误差不超过3mm。
3.提高市政道路沥青路面平整度的措施
3.1拌合料的温度
首先要统一集料的规格和质量，对于混合料在适宜温度塑性大，易于改变混合料间的空隙（矿料间隙率），而获得更好的平整度，温度过高或过低，难以压实，碾压时会出现裂纹，影响平整度和密实度。实践证明：沥青混合料宜在较高温度下碾压，碾压之前120℃，碾压完成即终压温度不低于80℃，同时为了确保摊铺机连续、均匀、不间断地摊铺，拌合站产量必须满足施工需要。
3.2对松铺系数的控制
由影响铺松系数的因素分析可知，在施工过程中混合料离析引起的松铺洗漱变异都是级配及配合比的变化造成的。所以要在施工过程中加强配合比的管控对松铺系数的控制起到重要的作用。我们应该做到严格控制原材料，尽可能选用集料大小相近、质量等级相同的原材，其次配合比的设计过程应科学合理，能适应现场实际需求，同时应增加摊铺过程中的抽检频率。在控制离析方面我们应尽可能的保障拌合、储存、运输、卸料、摊铺等施工全过程规范化、标准化，减少外部因数对混合料的影响，使级配控制在配合比设计范围之内。
3.3混合料的离析控制
摊铺混合料保证其均匀性无离析是提高沥青面层平整度的一个重要指标。但是拌合站与摊铺现场均有距离上的影响，一般沥青拌合站均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓，再放入运输车辆，再卸到摊铺机的料斗，料斗到布料器，布料器到螺旋布料器等诸多步骤而影响沥青混合料的离析，再加上习惯性的在施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机的接料斗的两翼都将收起，使摊铺后的沥青面层产生局部离析，离析后由于粗细粒料的相关压实系数存在不同，会使得压路机在具体的压实工作过程中有明显的摇晃现象，最终引起压实效果的不同而影响到其平整度。
3.4控制碾压质量
混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。
3.5重视施工接缝的处理环节
应采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
4.结语
总而言之，为了能够最大程度满足人们需要，政府对基础设施建设也给以了高度重视，而市政道路工程是基础设施的关键构成部分。常见的就是沥青路面，如何改善市政路面平整度是沥青路面施工中研究的重点内容，这也是整个道路施工中最关心的问题。因此，我们要不断完善沥青路面平整度施工方法，以求最大程度满足人们对市政道路的需求。
参考文献：
[1]王海涛.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].青年文学家.2012.（43）
[2]武守朋.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].中国新技术新产品.2013.（090
关键词：市政道路；沥青路面；平整度；施工方法
1.影响市政道路沥青路面平整度的主要因素分析
1.1基层方面的问题
基层的平整度差对路面平整度有着重要影响。基层不平，引起面层摊铺平整，压实后也会因虚铺厚度不同，产生路面不平整。对于沥青路面，因基层顶面的平整度允许偏差为l0mm，当用沥青摊铺机作业时，尽管沥青混合料表面是摊平了，但该处因多出l0mm的松厚，压实后仍将出现低洼。基层的不平整产生的原因主要在施工环节中，基层混合料原材料的质量控制，基层混合料的拌和、摊铺、整形、碾压施工，基层的接缝和调头处的处理都会影响到基层的平整度。
1.2料配比操作不规范
面层材料配比操作是沥青路面施工中关键环节，是影响工程质量的直接因素。面层材料配比没有专业人员作指导，导致沥青配料会根据现场工人经验确定，难免会导致材料抗压强度低，颗粒杂质掺含比例大，使路面稳定性差，不能承受较大的路面载荷。
1.3摊铺机械和工艺对路面平整度的影响
摊铺机本身的性能和操作对摊铺平整度影响较大，因为在沥青路面的面层施工中，摊铺机是主要的施工设备。摊铺机在运行过程中打滑、摊铺过程的速度不均一、摊铺机械起步迅速、紧急刹车、再加上供料系统运行速度不均，都会影响路面的平整度，出现波浪形路面。在施工过程中，摊铺机的操作不正确，将会形成波浪路面，甚至是搓板路面，影响路人的正常行驶和美观。此外摊铺机操作人员作为摊铺机的直接控制者，对路面的平整度也起著不容忽视的作用。
1.4接缝处理对平整度的影响
通常来说，路面出现裂缝的形式有很多种，其中主要包括横向裂缝、龟裂、弯曲裂缝等。通过分析，其产生裂缝主要是因为：在设计过程中没有及时发现或者没有对其进行特别处理；在施工过程中，填料的强度不够，稳定性不足，引起路基出现变形沉降等问题，从而形成裂缝；等等。针对上述裂缝，需要施工人员对裂缝进行接缝处理，如果在处理过程中施工不当或者施工，就会使得裂缝处突起或者凹陷，从而影响路面的平整度，不利于行车的舒适度。
2.沥青路面平整度施工前准备
2.1对施工机械设备的要求
拌和设备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h的拌和楼1座。摊铺设备：具有自动横坡控制，自动找平装置，自带振夯锤，大型摊铺机2台。碾压设备：原则上，需要的压路机台数可根据与铺筑速度匹配的原则，由压路机宽度、速度、要求的碾压遍数计算确定。一般情况配置双轮双驱动钢轮压路机2台，轮胎压路机2台，钢轮压路机1台。
2.2物资准备
做好进场材料的试验检测工作，尤其是各类主要管材（钢砼管、PVC-U管）送有权部门进行检测，材料经检测合格后才能投入使用。做好建筑材料需用量计划和货源安排。由施工员编制当期的材料需用量计划，由材料员负责落实材料采购工作。对地方材料落实货源，办理订购手续；对特殊材料组织人员提早采购。对钢筋混凝土预制构件等做好加工委托或生产安排。做好施工机械和机具的准备。对已有的机械、机具做好维修试车工作；对尚缺的机械、机具立即订购、租赁或制作。
2.3施工测量放样
基层验收合格后，进行沥青路面施工前的施工放样准备工作，根据中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩。测量人员按5m～10m间隔测量中桩及边桩高程，计算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝会下垂，故要求放样中桩间距尽量采用较小值，以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关、密不可分的，所以，在高程测量过程中，要认真细心，力求准确无误。钢丝跨中的下垂量不超过1mm～2mm，测量标高放样单点最大误差不超过3mm。
3.提高市政道路沥青路面平整度的措施
3.1拌合料的温度
首先要统一集料的规格和质量，对于混合料在适宜温度塑性大，易于改变混合料间的空隙（矿料间隙率），而获得更好的平整度，温度过高或过低，难以压实，碾压时会出现裂纹，影响平整度和密实度。实践证明：沥青混合料宜在较高温度下碾压，碾压之前120℃，碾压完成即终压温度不低于80℃，同时为了确保摊铺机连续、均匀、不间断地摊铺，拌合站产量必须满足施工需要。
3.2对松铺系数的控制
由影响铺松系数的因素分析可知，在施工过程中混合料离析引起的松铺洗漱变异都是级配及配合比的变化造成的。所以要在施工过程中加强配合比的管控对松铺系数的控制起到重要的作用。我们应该做到严格控制原材料，尽可能选用集料大小相近、质量等级相同的原材，其次配合比的设计过程应科学合理，能适应现场实际需求，同时应增加摊铺过程中的抽检频率。在控制离析方面我们应尽可能的保障拌合、储存、运输、卸料、摊铺等施工全过程规范化、标准化，减少外部因数对混合料的影响，使级配控制在配合比设计范围之内。
3.3混合料的离析控制
摊铺混合料保证其均匀性无离析是提高沥青面层平整度的一个重要指标。但是拌合站与摊铺现场均有距离上的影响，一般沥青拌合站均带有储料仓，混合料通过运料斗进入储料仓，再放入运输车辆，再卸到摊铺机的料斗，料斗到布料器，布料器到螺旋布料器等诸多步骤而影响沥青混合料的离析，再加上习惯性的在施工过程中每车料摊铺结束时摊铺机的接料斗的两翼都将收起，使摊铺后的沥青面层产生局部离析，离析后由于粗细粒料的相关压实系数存在不同，会使得压路机在具体的压实工作过程中有明显的摇晃现象，最终引起压实效果的不同而影响到其平整度。
3.4控制碾压质量
混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以100m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。
3.5重视施工接缝的处理环节
应采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。横向施工缝全部采用平接缝，用3m直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
4.结语
总而言之，为了能够最大程度满足人们需要，政府对基础设施建设也给以了高度重视，而市政道路工程是基础设施的关键构成部分。常见的就是沥青路面，如何改善市政路面平整度是沥青路面施工中研究的重点内容，这也是整个道路施工中最关心的问题。因此，我们要不断完善沥青路面平整度施工方法，以求最大程度满足人们对市政道路的需求。
参考文献：
[1]王海涛.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].青年文学家.2012.（43）
[2]武守朋.公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].中国新技术新产品.2013.（090