奥迪正在为勾勒未来而紧张忙碌着。在近两年随着混合动力版Q5上市、混合动力A8以及A1 e－fron电动概念车的面世，奥迪为我们规划的蓝图已经越来越清晰了。
　　奥迪董事会主席鲁珀特·施泰德是这样描述他们的计划的：“在未来我们的顾客可以从越来越多的驱动技术中进行选择。我们将以最恰当的方式将电力同我们的高效TDI、FSI发动机协同运转起来(即混合动力技术)，在混合动力汽车之后我们还会有全电动汽车提供给消费者。我们已经意识到，电动技术在未来将成为主导技术，正如‘quattro’成为奥迪全轮驱动的代名词一样，
　　‘e－tron’要成为奥迪电动技术的符号，并且在未来成为我们的主要产品。”
　　在发展替代驱动方案方面，奥迪追求的是适合每一种车型及市场的不同策略，换言之，奥迪要在最大程度上满足消费者的需求。
　　“我们认为完全混合动力技术在如今是降低油耗的最行之有效并且具备实际意义的技术，一段时期后插电式混合动力技术将要扮演更重要的角色，因为插电式混合动力技术既可以实现超低油耗，也可以满足消费者长途旅行的需要。”奥迪董事会技术研发的负责人迈克·迪克说：“纯电动汽车对于城市交通可以说是一个理想的解决方案，随着环保的重要性不断提升，在未来对于零排放汽车的需求会越来越强烈。”除了混合动力汽车和纯电动汽车以外，奥迪同时着眼于未来，也在不断探索其他的解决方案，包括燃料电池以及氢动力等等。
　　其实说到混合动力技术，奥迪早在20年前就已经进行过试验性的尝试。第一代奥迪Duo混合动力汽车早在1989年就已经问世，一台9kw的分时电机在镍镉电池的支持下向后轮提供动力。在1997年，奥迪成为了欧洲第一家限量生产混合动力汽车的厂家：基于奥迪A4 Avant的第二代Duo混合动力汽车限量投放了市场。这两部混合动力汽车可以说具备了当今先进混合动力技术的一切特征，它们的电池通过插头可以进行充电，并且在纯电动模式下可以达到80km／h的时速。
　　每年奥迪都会投入将近20亿欧元用来研发新技术，电动技术在未来将会成为奥迪研发的主要方向，在法兰克福车展上展出的e－tron概念车已经向我们释放出强烈的信号。与此同时，奥迪还会采取一系列行动来配合这一战略的完成。奥迪已经成立了一个电动化项目组，在德国教育科研部的全力支持下，来自于众多高等院校的精英们组成的奥迪研发部门正在全力以赴研究汽车的核心技术，包括车身、电池以及电子设备等等。