马来西亚某水下隧道通风排烟及疏散研究

来源 :建筑热能通风空调 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yuyuebing
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介绍了隧道通风排烟的各种模式,详细分析阐述各种模式优缺点及适用条件,结合马来西亚某水下隧道工程,提出采用纵向通风+重点排烟的通风排烟模式及垂直疏散策略,通过数值模拟验证了方案的可行性。
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通过问卷调查的方式,针对不同气候区下的4省300余户住户的农村建筑环境现状进行了调研。结果显示,不同气候区下的农村住宅普遍存在围护结构热工性能差、保温隔热措施较差的问题。供暖形式上,火炉、火炕、散热器等在冬季采暖依旧有着重要的地位,空调、电扇、自然通风在夏季纳凉方面应用较多。多数居民可以接受所处的热环境,但还有不小的改进空间。本文提出可通过围护结构改造和供暖纳凉方式优化来提高舒适度,为改善农村建筑环境提供参考。
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地下车库在湿热天气时段常常出现潮湿结露,会带来很大危害,并且造成一定安全隐患,如地面湿滑引起车辆碰撞、消防设备潮湿受损等,本文结合工程实例,结合结露现状及数据、在分析排查结露原因的基础上,给出防结露措施和通风运行策略,最终使地下车库潮湿结露问题得以解决。
本文以某现代化粮食物流中心低中温粮库制冷空调系统设计为例,介绍了热泵+冷却塔+主机热回收的节能空调系统方案。与常规空调系统相比,该空调系统既考虑了浅层地热能的开发利用,空调供冷、冷却水供热,也考虑了主机的热回收。初投资相比传统的谷物冷却机高,但运行费用较谷物冷却机低,且能制取宿舍及办公楼的日常生活热水,具有良好的节能性和经济效益。
为了更准确地计算地铁公共区的人员空调负荷,需要确定车站的同时在站人数。本文提出地铁车站同时在站人数计算模型及旅客停留时间参数的辨识方法。该模型采用实时统计的客流量和进站,出站旅客停留时间可以计算地铁车站同时在站人数。本文以武汉某地铁车站作为研究对象,进行了同时在站人数的测量和进站,出站旅客停留时间的参数辨识,并对结果进行实验验证。模型验证结果表明,该模型计算的同时在站人数与实际测量同时在站人数基本一致,最大相对误差为5.6%。结果表明该模型具有很好的准确性与可靠性。该模型可为地铁车站空调负荷预测及控制提供
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