论文部分内容阅读
针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题,根据遗传算法和模糊控制理论,研究和设计了一种基于模糊控制的新型发动机集中控制装置.讨论了装置的硬件平台及工作原理,探讨了基于遗传算法的参数自寻优.通过实验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标明显改善.