【摘 要】
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依据生态环境部2021年6月发布的《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》,结合本地实测数据,在对汽油车颗粒物(PM)排放系数进行测算的基础上,核算了2020年江苏省机动车PM、氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCS)的排放总量,分析了机动车排放污染分布特征及与大气质量的耦合关系.结果 表明:2020年江苏省机动车PM、NOx、VOCs排放量分别为0.5×104,3.71×105,1.17×105t.从区域分布来看,苏州、南京、无锡3市的3项污染物排放总量及NOX、VOCS排放量均位列前3位,PM排
【机 构】
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江苏省环境监测中心,江苏 南京 210019;清华大学苏州汽车研究院(吴江),江苏 苏州215200;江苏省环境监测中心,江苏 南京 210019;江苏省苏力环境科技有限责任公司,江苏 南京21001
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依据生态环境部2021年6月发布的《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》,结合本地实测数据,在对汽油车颗粒物(PM)排放系数进行测算的基础上,核算了2020年江苏省机动车PM、氮氧化物(NOx)、挥发性有机物(VOCS)的排放总量,分析了机动车排放污染分布特征及与大气质量的耦合关系.结果 表明:2020年江苏省机动车PM、NOx、VOCs排放量分别为0.5×104,3.71×105,1.17×105t.从区域分布来看,苏州、南京、无锡3市的3项污染物排放总量及NOX、VOCS排放量均位列前3位,PM排放量位列前3位的是苏州、徐州、无锡.从车型、燃料类型和排放阶段来看,国Ⅳ及以下排放标准的汽油小型客车是机动车VOCs排放控制的重点,国Ⅲ排放标准的重型柴油货车是机动车PM和NOx排放控制的重点.分析区域机动车PM排放量与大气中PM2.5来源解析结果的耦合关系,其间存在不同程度的正相关性,控制机动车污染对改善大气环境会产生积极成效,南京、徐州和盐城3市的成效会尤为明显.
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