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对发动机气门-门座副的磨损失效过程进行了模拟实验研究。研究结果表明：气门接触锥面的失效主要是由于弹、塑性变形，及材料滑移所形成的疲劳微裂纹和剥落；在高温下的蠕变和腐蚀气氛加快了磨损失效过程；发动机气门-门座副磨损失效过程遵循一般机械零件磨损失效规律，但在急剧磨损阶段磨损速率稍快。
发动机气门-门座副磨损失效过程实验研究
【摘 要】
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对发动机气门-门座副的磨损失效过程进行了模拟实验研究。研究结果表明：气门接触锥面的失效主要是由于弹、塑性变形，及材料滑移所形成的疲劳微裂纹和剥落；在高温下的蠕变和腐蚀
【机 构】
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中南大学机电工程学院,江西理工大学机电工程学院
【出 处】
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润滑与密封
【发表日期】
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2006年5期
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