【摘 要】
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有效地传输数据是提高车联网VANETs（Vehicular Ad Hoc Networks,）应用性能的关键。而动态的拓扑结构,给VANETs的数据传输提出了挑战。为此,提出基于路径连通概率的车联网路由算
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有效地传输数据是提高车联网VANETs（Vehicular Ad Hoc Networks,）应用性能的关键。而动态的拓扑结构,给VANETs的数据传输提出了挑战。为此,提出基于路径连通概率的车联网路由算法CPR（Connected Probability-Based Routing）。首先,依据高速公路场景,建立一维车辆移动模型,然后再计算链路的连通概率,最后,计算路径的连通概率,并选择连通概率最高的路径传输数据。仿真结果表明,提出的CPB算法能够有效地提高数据包传递率、端到端传输时延以及吞吐量性能。
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