【摘 要】
：
采用不同规格钢纤维配制超高性能混凝土(UHPC),分析研究钢纤维的长径比、直径与长度对UHPC坍落扩展度、抗压与抗折强度的影响。试验结果表明,UHPC材料的抗折强度会随着钢纤维长径比的增大而提高,但工作性能会有所下降,而抗压强度则随长径比变化呈先增大后减小的变化趋势,但其影响规律不能单纯考虑钢纤维长径比的影响,还需考虑钢纤维直径及长度的影响。
论文部分内容阅读
采用不同规格钢纤维配制超高性能混凝土(UHPC),分析研究钢纤维的长径比、直径与长度对UHPC坍落扩展度、抗压与抗折强度的影响。试验结果表明,UHPC材料的抗折强度会随着钢纤维长径比的增大而提高,但工作性能会有所下降,而抗压强度则随长径比变化呈先增大后减小的变化趋势,但其影响规律不能单纯考虑钢纤维长径比的影响,还需考虑钢纤维直径及长度的影响。
其他文献
彩色透水混凝土是在普通透水混凝土的基础上通过彩色强化剂配上不同的色彩,本文主要是通过优选原材料,优化配合比,改用透水混凝土增强剂来改善透水混凝土的粘结力和稳定性,解决透水混凝土的离散性,对透水混凝土耐久性具有指导意义,为同行提供参考及借鉴。
随着地下连续墙施工深度和墙厚度的不断增加和施工工艺的快速发展,同时受施工设备、场地条件周边环境以及施工操作水平等诸多因素的影响,在施工过程中难免会出现各种的施工质量问题。为了避免和减少地下连续墙施工中的质量问题,提高地下连续墙的施工质量,论文将针对地下连续墙施工过程中常见的质量问题做一些分析和研究,提出针对性的解决方案和应对措施,以供施工时参考。
再生骨料作为透水混凝土多孔结构的骨架,其压碎指标、骨料粒径与级配、微粉含量等指标对透水混凝土的强度和透水性有着很大的影响.论本为研究再生骨料品质对透水混凝土性能的
为实现盾构区间三维可视化设计,提高盾构管片建模,研究了基于 BIM 技术的自动化建模方法,建立了盾构区间的三维建模及应用流程。首先,研究出利用 Dynamo 结合隧道中心线坐标表自动创建盾构隧道中心线模型方法,介绍了如何利用 MicroStation 软件创建标准双面楔形通用盾构单元环精细模型。其次,通过对 MicroStation 软件进行二次开发,利用开发的插件完成对整个盾构区间隧道模型的自动化创建。最后,基于该研究成果,以实际项目为依托,验证该方法流程的可行性,并进行了与三维地质模型结合的延伸应用,
为保证高性能机制砂混凝土所具备的性能,进行了高性能机制砂混凝土配制试验。结果表明,本实验配制的C60高性能混凝土,石粉材料不属于影响因素,MB值<1.4的机制砂,内含10.5%石粉材料为最大比例,相比同等条件之下的河砂混凝土,明显有着优良的抗渗特性、小徐变、大弹模、高强度等优势,高性能混凝土内部运用机制砂有效性较为突出。
以钢筋混凝土构件为对象,建立数值模型,考虑多种荷载作用条件,分别探讨各主次梁连接方式下所带来的影响机制(着重考虑主梁应力和变形两个方面),同时围绕节点的协调扭转、零刚度等相关问题展开探讨,提出一些思路,以期起到抛砖引玉的作用。
城市轨道交通盾构下穿高铁线路属高风险工程,其施工难度大,沉降控制严,风险管控要求高,需进行综合管控。建设单位引入安全风险咨询单位进行全过程咨询管理,在施工准备期进行安全风险专项评估,并制定了综合风险控制措施;在施工过程中,利用安全风险信息化管控平台进行动态监控,提高了安全风险管控能力,确保了施工安全。
混凝土长侧墙结构容易因收缩造成裂缝,在配合比设计时,考虑原材料的性能,选用优异的原材料减小收缩,大掺量矿物掺和料代替水泥,降低水化热,减少由于温度差异造成的温缩裂缝,并进行温度应力验算,达到减少长侧墙裂缝的目的。
加气混凝土生产线产品从砌块向板材发展,对系统的可靠性和自动化水平提出了更高的要求。摩擦轮的应用有效提高了模具车驱动的可靠性和自动化水平,应用中还存在维修工作量大、可靠性难以达到用户预期的问题。从加气混凝土生产线摩擦轮使用中存在缺陷出发,以摩擦轮使用过程中的受力分析为依据,对摩擦轮设计、制造、安装、维修各环节提出提高可靠性的方案。
以厦门SM商业城(三期)工程为依托,阐述超长大体积混凝土跳仓法施工技术。通过调整混凝土配合比,合理划分分仓缝并调整施工部署,缩短了施工工期,同时取消了温度后浇带,减少对后续施工的影响。