关于交通信号灯的设置建模与研究

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本文针对交通信号灯的设置问题,分别建立无信号灯交叉口控制延误模型以及基于Webster延误计算方法的有信号灯交叉口控制延误模型.从十字路口交通运行效率的角度出发,以设置信号灯前后十字交叉路口车均延误作为判别指标,建立信号灯设置前后交叉口等车均延误模型,同时还给出了不同主路左转车流比例下的流量阈值.本文建立的信号灯数学模型考虑了交通情况的随机性,可以将实际中的车辆通行问题描述得更加精确合理.
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