公路桥梁用三元乙丙橡胶板式支座力学性能研究

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依据现行设计规范JT/T 4-2019《公路桥梁板式橡胶支座》,设计并试制了三元乙丙橡胶(EPDM)板式支座,并结合试验与数值模拟技术,研究该支座的弹性模量和在最不利工况组合下的力学行为特征.结果 表明:EPDM板式支座的弹性模量满足规范要求;在最不利工况下板式支座的橡胶层与钢板之间未出现脱开现象,满足工程设计要求.
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2004年12月,里奇·麦克尔哈尼正和同事一起学习使用水枪,该设备能产生约138 MPa的高压,可切割混凝土和钢材.当天,他们学习得匆匆忙忙,想急于通过培训,忘记开展常规的工作安全分析(JSA).假如他们分析过的话,就会了解到,水枪操作员要在全功率状态下使用设备,且那款水枪是为右利手的人设计的.
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采用熔体共混法制备有机粘土(OC)/丁基橡胶(IIR)纳米复合材料(IIRCNs),研究OC的结构变化以及IIRCNs的物理性能、微观相态和气体阻隔性能.结果 表明:OC用量为10份时,IIRCNs中的OC片层间距增至4.09 nm (OC的起始片层间距为2.96 nm),形成插层结构良好的复合材料,IIRCNs的拉伸强度为16.20MPa,较IIR胶料的8.00MPa提高102%,且OC在橡胶基质中的分散形态较为细致、均匀;经过预应力循环拉伸处理后,IIRCNs的拉伸强度达到17.30 MPa,较未预应
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采用热脱附-气相色谱/质谱和顶空气相色谱/质谱分别对车间硫化烟气和实验室模拟硫化烟气进行分析,并研究两者间的关系.结果 表明:车间硫化烟气热脱附优化条件为脱附温度180℃,脱附时间15 min,冷阱温度-65℃;以顶空进样器模拟橡胶硫化过程来进行实验室模拟硫化烟气成分分析;相同胶料的车间硫化烟气检出成分少于实验室模拟硫化烟气检出成分,但两者大部分成分相同,相同成分多为毒性较大的含氮类化合物和苯等;车间硫化烟气与实验室模拟硫化烟气解析量基本呈正相关.
采用TP700多路数据记录仪对隔震橡胶支座(以下简称支座)的硫化过程进行温度监测,利用阿累尼乌斯方程式计算支座各胶层的硫化效应、等效硫化时间以及硫化程度,并对支座的硫化工艺进行优化.支座的优化硫化条件为120℃×7h,在该优化硫化条件下支座的硫化时间大幅缩短,硫化设备利用率提高,生产成本降低,产品性能满足设计要求.
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针对空实向结构橡胶牵引球铰,设计出新型弹性多瓣椭圆孔缩径工装(简称椭圆孔缩径工装)及相应预压缩工艺,以解决空实向结构橡胶牵引球铰圆度过大的问题.试验结果表明,与传统轴向圆孔挤压工艺空实向结构橡胶牵引球铰相比,新型椭圆孔缩径工艺空实向结构橡胶牵引球铰圆度减小82%,径向刚度略微增大,粘合性能和耐疲劳性能未发生明显变化.新型椭圆孔缩径工艺可用于空实向结构橡胶牵引球铰的批量生产.
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