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历史背景：
战斗轰炸机一般都是从战斗机发展而来的，而北美F-105“雷公”是第一种专门设计的超声速战斗轰炸机。“雷公”是曾经出现过的最大单座单发战斗机，虽然是专为核打击而设计的，但“雷公”从来没有机会展示自己的核打击能力，这也是人类的幸运与“雷公”的不幸。在越南战争中，它以其强大的常规攻击能力而成名的。在对北越进行的“滚雷”行动中，它是美国空军的主力战机，而双座型则作为“野鼬鼠”战斗机版本用于压制防敌空火力。凭借其低空高速的飞行能力，没有战机能追上她。看起来又大又重、笨拙迟缓，但她仍然击落了 27架敌机。F-105 在越南战争中也付出了沉重的代价：总共 833 架的 F-105 参战，损失了 397 架，几乎占到总量的一半。
当萨姆导弹的威胁在东南亚抬头的时候，美国空军的官员与 ATI 公司打算为高层官员做一次关于“矢量”的示范活动，期望给他们留下深刻的印象（好继续忽悠钱嘛）。ATI 公司也开始推动自己的“IR-133”全向式雷达定位告警系统（RHAWS），这是一种更加先进的定位设备，可以对敌方雷达精确定位与瞄准。美国空军马上抢购了这种装备，订购“矢量”与 IR-133 装备双座在北美 F-100F“超级佩刀”战斗机上。后座的电子战军官负责操作这个系统，使用“矢量”探测活动中的防空雷达，用IR-133 RHAWS 来确定位置，从而引导进行连续轰炸。这项计划有一个非常著名的代号——“野鼬鼠”。
1965 年 11 月底，有四架 F-100F“野鼬鼠”飞机在东南亚服役。ATI 公司同时又开发出了一种只需三分之一尺寸电子设备箱的设备，代号“WR-300”发射预警接收机（LWR），它可以接收到 SA-2 的无线电指令信号。如果 WR-300 收到了信号，那就意味着导弹已经发射了。
“野鼬鼠”是一种新事物，它需要时间才能取得成果。如上所述，萨姆导弹阵地隐蔽的很好，用 ATI 的魔法黑盒子也很难发现，毕竟都是些新装备，也不太可以依赖。1965 年 12 月 20 日，损失了第一架野鼬鼠，飞行员死亡，电子战军官被俘。野鼬鼠最终于 22 日取得了首个战果，一个电子战军官表示，雷达接触导致了一个圣诞树般的巨大脉冲，他们用火箭弹与航炮攻击了阵地，直到浓烟升起。这架“野鼬鼠”安全返回，而且对于任务完成情况非常满意：6 个月后，铁拳终于可以找回场子了。1965 年 12 月 22 日，F-100F 58-1226 “野鼬鼠”首开摧毁萨姆导弹之纪录。
F-100F 证明了“野鼬鼠”的概念，美国空军对56 架 F-105F “野鼬鼠”进行了升级，达到了改进型“野鼬鼠”的标准，被赋予新的代号—— F-105G“野鼬鼠Ⅲ”，这“雷公”摇身一变成“电母”了。她们携带了新的改进过的魔法盒子，包括 AN/ APR-35 雷达告警接收机（RWR）、AN/APR-36 发射告警接收机（LWR）与 AN/ALR-31 全向式雷达定位告警系统（RHAWS）。最初的飞行后，她们又加装了一种有特色的内置电子干扰系统AN/ALQ-105，这是 AN/ALQ-101 电子干扰吊舱（是 F-4 的常用自卫电子干扰吊舱）中的一部分，装于机腹。这样 F-105G 就可以不需要占用外挂架以携带电子干扰吊舱了。最终，她们可以携带改进后的 AGM-78B-1 反辐射导弹（STARM，有双波段被动雷达导引头）与AGM-78B-2 反辐射导弹（STARM，有全波段被动雷达导引头）。
“野鼬鼠”是越南战争中最伟大的空中冒险，战斗的后期，美军空军的评估小组对于战斗环境下的电子战系统作战效能做了严密的评估分析，给“野鼬鼠”打了最高分。具有讽刺意味的是，评估的结论是：攻击雷达天线只是降低了其 5% 的工作时间，而实际发现、摧毁萨姆阵地的概率则更低。“野鼬鼠”的真正作用在于纯粹的恐吓：当“野鼬鼠”在战场上时，萨姆的发射率降低90%，从而使得打击机群可以不受干扰的到达目标。
模型制作：
模型制作使用“小号手”的外销品牌HobbyBoss F-105G战斗轰炸机套件，比例为1：48 ，这个模型的版件还是不错的，丰富的细节，良好的组合度，精美的贴纸，非常诱人。
本次制作主要进行了座舱的改造，并对涂装旧化进行了一些尝试。
首先是座舱的改造，套件的细节太少，为此根据实机照片用胶板制作了座椅头靠部位的细节，并加了一些管线；用细电线在粗铜丝上缭绕，制作了氧气管；照例制作了安全带；原套件的弹射拉手与实机不符，我用曲别针制作了座椅两侧的弹射拉环，完成后细节还是比较丰富的。套件提供了发动机的版件，虽然发动机完成后只能看见喷口，但是还是决心做出整个内构来，以对得起买模型的银子（号手的模型一贯的作风是只给一个发动机的版，太不厚道了，做歼5时也遇到这个问题。建议HB以后要搞发动机内构，就出两套版材，一套用于展示，一套装在机体内，偷懒的话出两个尾喷口也行啊，哈哈。），这个发动机的细节还可以，用不同直径的电线添加了一些管线，拍完了照装进机身，说声“再见”，就再也见不着了。机身细节不错，没有进行大的改造，只是对照照片在机头追加了四个三角型的刀状天线（我也不知道是干什么用的……），在后发动机检查盖舱内增加了筋条。对全机铆钉和蒙皮线进行了加深，打磨清洗后进行组装。轮胎做成承重状态，起落架追加了些管线。
涂装采用越战典型的东南亚迷彩，考虑战时的紧张和战场环境，对照实机照片，重点加强了油漆褪色效果的处理。首先了反复对照实机照片，找出颜色变化的规律和旧化的重点部位，不能随心所欲，违背客观实际；二是要根据涂装指示的基础颜色，加入其他颜色试验旧化效果，基本的要领是在基本色时加入少量的浅色，如绿色的褪色一般会发黄，黑色一般会发灰。涂装时，考虑铆钉的蒙皮线较深，没有做预制阴影，迷彩图案先用软铅笔画出形状，再用喷笔徒手按涂装指示喷出基本色色块，再往基本色中加入量浅色在蒙皮线内喷修，多次喷修后，直到效果令人满意为止。然后喷一层光油，干燥后贴上贴纸，静置一天后喷光油保护。
完成喷涂后按常规地进行了旧化。先洗渍，再用黑色和棕色粉彩对线的颜色进行加深，做出流迹，最后喷消光漆统一色泽，固定粉彩。完成后的机机好大啊，与同比例的对手歼5比起来大了一倍多，非常有气势。
战斗轰炸机一般都是从战斗机发展而来的，而北美F-105“雷公”是第一种专门设计的超声速战斗轰炸机。“雷公”是曾经出现过的最大单座单发战斗机，虽然是专为核打击而设计的，但“雷公”从来没有机会展示自己的核打击能力，这也是人类的幸运与“雷公”的不幸。在越南战争中，它以其强大的常规攻击能力而成名的。在对北越进行的“滚雷”行动中，它是美国空军的主力战机，而双座型则作为“野鼬鼠”战斗机版本用于压制防敌空火力。凭借其低空高速的飞行能力，没有战机能追上她。看起来又大又重、笨拙迟缓，但她仍然击落了 27架敌机。F-105 在越南战争中也付出了沉重的代价：总共 833 架的 F-105 参战，损失了 397 架，几乎占到总量的一半。
当萨姆导弹的威胁在东南亚抬头的时候，美国空军的官员与 ATI 公司打算为高层官员做一次关于“矢量”的示范活动，期望给他们留下深刻的印象（好继续忽悠钱嘛）。ATI 公司也开始推动自己的“IR-133”全向式雷达定位告警系统（RHAWS），这是一种更加先进的定位设备，可以对敌方雷达精确定位与瞄准。美国空军马上抢购了这种装备，订购“矢量”与 IR-133 装备双座在北美 F-100F“超级佩刀”战斗机上。后座的电子战军官负责操作这个系统，使用“矢量”探测活动中的防空雷达，用IR-133 RHAWS 来确定位置，从而引导进行连续轰炸。这项计划有一个非常著名的代号——“野鼬鼠”。
1965 年 11 月底，有四架 F-100F“野鼬鼠”飞机在东南亚服役。ATI 公司同时又开发出了一种只需三分之一尺寸电子设备箱的设备，代号“WR-300”发射预警接收机（LWR），它可以接收到 SA-2 的无线电指令信号。如果 WR-300 收到了信号，那就意味着导弹已经发射了。
“野鼬鼠”是一种新事物，它需要时间才能取得成果。如上所述，萨姆导弹阵地隐蔽的很好，用 ATI 的魔法黑盒子也很难发现，毕竟都是些新装备，也不太可以依赖。1965 年 12 月 20 日，损失了第一架野鼬鼠，飞行员死亡，电子战军官被俘。野鼬鼠最终于 22 日取得了首个战果，一个电子战军官表示，雷达接触导致了一个圣诞树般的巨大脉冲，他们用火箭弹与航炮攻击了阵地，直到浓烟升起。这架“野鼬鼠”安全返回，而且对于任务完成情况非常满意：6 个月后，铁拳终于可以找回场子了。1965 年 12 月 22 日，F-100F 58-1226 “野鼬鼠”首开摧毁萨姆导弹之纪录。
F-100F 证明了“野鼬鼠”的概念，美国空军对56 架 F-105F “野鼬鼠”进行了升级，达到了改进型“野鼬鼠”的标准，被赋予新的代号—— F-105G“野鼬鼠Ⅲ”，这“雷公”摇身一变成“电母”了。她们携带了新的改进过的魔法盒子，包括 AN/ APR-35 雷达告警接收机（RWR）、AN/APR-36 发射告警接收机（LWR）与 AN/ALR-31 全向式雷达定位告警系统（RHAWS）。最初的飞行后，她们又加装了一种有特色的内置电子干扰系统AN/ALQ-105，这是 AN/ALQ-101 电子干扰吊舱（是 F-4 的常用自卫电子干扰吊舱）中的一部分，装于机腹。这样 F-105G 就可以不需要占用外挂架以携带电子干扰吊舱了。最终，她们可以携带改进后的 AGM-78B-1 反辐射导弹（STARM，有双波段被动雷达导引头）与AGM-78B-2 反辐射导弹（STARM，有全波段被动雷达导引头）。
“野鼬鼠”是越南战争中最伟大的空中冒险，战斗的后期，美军空军的评估小组对于战斗环境下的电子战系统作战效能做了严密的评估分析，给“野鼬鼠”打了最高分。具有讽刺意味的是，评估的结论是：攻击雷达天线只是降低了其 5% 的工作时间，而实际发现、摧毁萨姆阵地的概率则更低。“野鼬鼠”的真正作用在于纯粹的恐吓：当“野鼬鼠”在战场上时，萨姆的发射率降低90%，从而使得打击机群可以不受干扰的到达目标。
模型制作：
模型制作使用“小号手”的外销品牌HobbyBoss F-105G战斗轰炸机套件，比例为1：48 ，这个模型的版件还是不错的，丰富的细节，良好的组合度，精美的贴纸，非常诱人。
本次制作主要进行了座舱的改造，并对涂装旧化进行了一些尝试。
首先是座舱的改造，套件的细节太少，为此根据实机照片用胶板制作了座椅头靠部位的细节，并加了一些管线；用细电线在粗铜丝上缭绕，制作了氧气管；照例制作了安全带；原套件的弹射拉手与实机不符，我用曲别针制作了座椅两侧的弹射拉环，完成后细节还是比较丰富的。套件提供了发动机的版件，虽然发动机完成后只能看见喷口，但是还是决心做出整个内构来，以对得起买模型的银子（号手的模型一贯的作风是只给一个发动机的版，太不厚道了，做歼5时也遇到这个问题。建议HB以后要搞发动机内构，就出两套版材，一套用于展示，一套装在机体内，偷懒的话出两个尾喷口也行啊，哈哈。），这个发动机的细节还可以，用不同直径的电线添加了一些管线，拍完了照装进机身，说声“再见”，就再也见不着了。机身细节不错，没有进行大的改造，只是对照照片在机头追加了四个三角型的刀状天线（我也不知道是干什么用的……），在后发动机检查盖舱内增加了筋条。对全机铆钉和蒙皮线进行了加深，打磨清洗后进行组装。轮胎做成承重状态，起落架追加了些管线。
涂装采用越战典型的东南亚迷彩，考虑战时的紧张和战场环境，对照实机照片，重点加强了油漆褪色效果的处理。首先了反复对照实机照片，找出颜色变化的规律和旧化的重点部位，不能随心所欲，违背客观实际；二是要根据涂装指示的基础颜色，加入其他颜色试验旧化效果，基本的要领是在基本色时加入少量的浅色，如绿色的褪色一般会发黄，黑色一般会发灰。涂装时，考虑铆钉的蒙皮线较深，没有做预制阴影，迷彩图案先用软铅笔画出形状，再用喷笔徒手按涂装指示喷出基本色色块，再往基本色中加入量浅色在蒙皮线内喷修，多次喷修后，直到效果令人满意为止。然后喷一层光油，干燥后贴上贴纸，静置一天后喷光油保护。
完成喷涂后按常规地进行了旧化。先洗渍，再用黑色和棕色粉彩对线的颜色进行加深，做出流迹，最后喷消光漆统一色泽，固定粉彩。完成后的机机好大啊，与同比例的对手歼5比起来大了一倍多，非常有气势。