相比旧款帕萨特，新款的变化还是挺大的，仅是外观，就有脱胎换骨的改变。明显不同是车身设计流露出更多的时尚元素，如前脸部分的格栅、车头灯、车身及尾部轮廓分明，曲线优美，整体给人张力十足。可以说，新帕萨给人更具活力与潮流感。
　　不过，就算帕萨特做了不少功夫，但它的原车音响依然不能给人惊喜。很多网友表示：“试听后会发现，它和别的车型一样，原车音响充其量为发音工具，音质及层次感极其欠佳，毫无吸引力，这也许原车音响压根就不是作为整车的卖点。”凡事都有两面性，有弊就有利，它前期不足，这就给后期留下更多升级空间。无独有偶，在石家庄博美特近日就遇到一位新帕萨特的车主，他就是奔着升级音响而来的，并且将原车音响作了全新的改变。
　　据了解，新款帕萨特车主选装了Focal法国劲浪20周年套装喇叭，意义非凡。值得一提的是，165V20它以清晰自然、甜润饱满的音色丰富了车主汽车生活，给车主带来新的享受。是的，好生活离不开美妙的音乐，好的声音能驱赶寂寞，使人身心愉快，带来更多的正能量，下班途中，打开音乐，一切烦恼全都抛之脑后。
　　源自于法国原装进口的165V20两分频喇叭优点突出，深受发烧友们的喜爱。这得益于它声音密度高，高音清晰而通透，中音更为饱满润泽，音乐与人声的表现更为细腻与真实自然。自推出以来，众多的音乐爱好者无不被165V20的魅力所吸引，关注本刊都知，很多改装案例没少看到它的影子。
　　同样，后声场选自同门的Focal法国劲浪165A1，这样一前一后的搭配，使得车间空间更获得一个平衡听感。在安装上，他们方法如出一辙，因为它们都是沿用用位安装。工艺上，比原车喇叭做得还要足，如喇叭安装前，门板内外做了隔音处理，再者，喇叭底部加垫圈以及做密封及防水工艺，极地保证了喇叭迎对恶劣环境。由于喇叭装在原位，门板复原后，不是听，是完全感受不到是已换装过喇叭的。
　　这辆萨特带有DVD导航主机，但在音源上，车主并不妥协，他务求要所示更出色的音质，阿尔派主机117E数字播放CD机主机是它的首选。保留原车主机不变，它被倒模装在中控下方，别看装在下面的主机貌似不张扬，但是它拥有强大的功能特点。这款主机能够满足对音质有较高需求的车主。数字时间校正功能可以在主机上对每一个扬声器设定一个延时的数值，使得各扬声器的声音同时到达人耳。通过内置的5段P-EQ均衡器/7段G-EQ均衡器功能和高通滤波器控制个性化你的声音。
　　目光移到尾箱，只有一个带箱体的超低音出现在眼前，中间带着JL的白色LOGO格外醒目。
　　超低音通常的安装做法，一是倒模，二是木箱，两种做法各有各的好处，倒模可利于原车凹位制作，少占空间，但所需的容积并不一定能满足超低音喇叭所需的容积，还要看不同的车型结构而定。活动的箱体，体积方面就容易把控，但相对占用空间会大些。不过，它可随便移动，不用时甚至很容易拆出来，这给以后的升级也留有更多便利。
　　配置清单
　　主机：Alpine CDA-117E 一台
　　前声场：Focal法国劲浪165V20 一套
　　后声场：Focal法国劲浪165A1 一套
　　超低音：JL Audio美国捷力12Wxv2 一台
　　编辑点评：
　　作为一款上市不久的新车，车主就迫不及待地升级音响，其实，时下这种现象并不鲜见。不过，新车落地就升级音响，大多数车主都是以前有升过音响升级的经验，进而换车就即刻作改装。因为对于他们来说，原车音响根本是不堪入耳的。只有升级后，才能找到自己想要的音乐风格。博美特升级的新帕萨特很有说服力，也是很多尤其新车的车主十分受欢迎的，升级音响以不改变原车为前提，站在车主角度出发，简单实用地升级。