论文部分内容阅读
多年来的车展对于混合动力车型，一直以来都都雷声大雨点小，炒得好像挺热火但是实际上买单的人又有多少？说实在，算我孤陋寡闻实在是很少看到这些车在路上跑。不过，这月前往佛山车翼之声，就看到一台号称搭载全球首创DM双动力混合系统的比亚迪F3DM正在改装音响，而改装的是美国的力量之声，新能源汽车搭配“人如其名”的力量音响，这两者究竟会擦出怎样的火花呢？下面且看我慢慢道来。
佛山的汽车音响改装氛围的热闹，在广东乃至全国各地都能排名前列，虽说导致这种情况有赖于当地店家不遗余力地推广汽车音响改装，但是如果没亲眼看过你实在很难想象这个地方究竟有什么魔力或者有什么养分，能让汽车音响改装行业茁壮成长。笔者当天看到的这台比亚迪F3DM也不例外，其实在不打开车门和看到配置清单的前提下，笔者实在很难想象外表斯文的车主以及他的爱车，内里原来是有着一股如此狂野不羁的心。为什么这样说？或者我先给大家说一下这台车的配置清单，大家应该就能有所理解了。
在上文笔者也提及过了，全车的音响系统均由美国MTPower Audio力量之声组成，音源部分选用了阿尔派的105E，这款机器对于很多入门进阶的发烧友来说，性价比相当不错。不俗的音质效果外带USB处理，满足了车主如今对无损音乐的需求。前声场方面车翼之声的技师选择了一套型号为ps165II的6.5英寸两分频套装喇叭。据介绍，这套ps165II是MTPower产品线中是偏向于音质型的产品，至于前声场功放的就选用了MTPower的PS600.4 四声道功放。安装的话就比较中规中矩了，ps165II高音喇叭用倒模方式安装在A柱，音色的铝质高音搭配回原车A柱皮革的颜色相当讨喜。
都知道音响改装车最大的亮点在后备箱，这台F3DM也不例外，很多车主其实一般都不需要外声场喇叭，但是喜欢自驾游的车却主动提出要让它的爱车内外兼修。所以，当我们打开后备箱时，那豪华的配置带来的视觉冲击，哪怕不开声也能猜想出它工作起来的疯狂劲。光是12英寸超低音PA-3205D已经配备了两只，以对称的方式安装在后备箱的左右两侧。而后备箱的正中，正是负责推动这两只“怪兽”级超低音喇叭的功放，MTPower的PS-750.1。直到目前为止，一切都尚算正常，但是当你抬起头看向后备箱门，这一切就变得不再简单了。两套可以说是MTPower专门为外声场而设的PA6250，用了一台PS 600.4负责提供功率。除此之外，车主还特别要求车翼之声的技师为其增添一对号角喇叭，如炮筒般的两只4英寸号角，外加在其下的并排的4只PA6250喇叭，相信除了疯狂之外你也很难找到其他词语去形容这位比亚迪车主了。
虽说配置和器材摆设上极端的狂野，但是仔细观察你可以留意到其实其手工是非常精细的。事后车翼之声的阿轩跟笔者说，其实这个车主从他们店还在装修的时候已经在预约，而这台车前前后后弄下来也耗费了整个车翼之声技术团队不少人力和时间。当看到车主收车时那发自内心满意的笑容，阿轩表示辛苦也是值得的。他还跟笔者说，不论是自己的年龄还是店在佛山的资历还小，在佛山这种藏龙卧虎的地方想要立足，要花费比其他地方多无数倍的努力。不过通过这台车的工艺以及效果来看，车翼之声的这双翼已经徐徐展开，至于能否振翅高飞还得看他们的努力是否足够。
编辑点评：其实这种配置的音响改装车，每年我们都见不少。不过大部分的都是来自于店家的样车或者品牌商的样车，至于车主自用的车装上如此系统，也许在很多人看来这是噱头，不过请大家不要忘记，他来自佛山。
配置清单：
主机：阿尔派105E
电容：HIH HC33
前声场喇叭：美国MTPower Audio力量之声 ps165II ×1对
外声场喇叭：美国MTPower Audio力量之声 PA6250×2对
外声场号角：美国MTPower Audio力量之声 4寸号角× 1对
前声场功放及号角：美国MTPower Audio力量之声 PS600.4×1台
后声场功放：美国MTPower Audio力量之声 PS600.4 × 1台
低音：PA-3205D × 2只
低音功放：美国MTPower Audio力量之声 PS-750.1×1台
隔音： 狮龙全车
线材： 雷歌
佛山的汽车音响改装氛围的热闹，在广东乃至全国各地都能排名前列，虽说导致这种情况有赖于当地店家不遗余力地推广汽车音响改装，但是如果没亲眼看过你实在很难想象这个地方究竟有什么魔力或者有什么养分，能让汽车音响改装行业茁壮成长。笔者当天看到的这台比亚迪F3DM也不例外，其实在不打开车门和看到配置清单的前提下，笔者实在很难想象外表斯文的车主以及他的爱车，内里原来是有着一股如此狂野不羁的心。为什么这样说？或者我先给大家说一下这台车的配置清单，大家应该就能有所理解了。
在上文笔者也提及过了，全车的音响系统均由美国MTPower Audio力量之声组成，音源部分选用了阿尔派的105E，这款机器对于很多入门进阶的发烧友来说，性价比相当不错。不俗的音质效果外带USB处理，满足了车主如今对无损音乐的需求。前声场方面车翼之声的技师选择了一套型号为ps165II的6.5英寸两分频套装喇叭。据介绍，这套ps165II是MTPower产品线中是偏向于音质型的产品，至于前声场功放的就选用了MTPower的PS600.4 四声道功放。安装的话就比较中规中矩了，ps165II高音喇叭用倒模方式安装在A柱，音色的铝质高音搭配回原车A柱皮革的颜色相当讨喜。
都知道音响改装车最大的亮点在后备箱，这台F3DM也不例外，很多车主其实一般都不需要外声场喇叭，但是喜欢自驾游的车却主动提出要让它的爱车内外兼修。所以，当我们打开后备箱时，那豪华的配置带来的视觉冲击，哪怕不开声也能猜想出它工作起来的疯狂劲。光是12英寸超低音PA-3205D已经配备了两只，以对称的方式安装在后备箱的左右两侧。而后备箱的正中，正是负责推动这两只“怪兽”级超低音喇叭的功放，MTPower的PS-750.1。直到目前为止，一切都尚算正常，但是当你抬起头看向后备箱门，这一切就变得不再简单了。两套可以说是MTPower专门为外声场而设的PA6250，用了一台PS 600.4负责提供功率。除此之外，车主还特别要求车翼之声的技师为其增添一对号角喇叭，如炮筒般的两只4英寸号角，外加在其下的并排的4只PA6250喇叭，相信除了疯狂之外你也很难找到其他词语去形容这位比亚迪车主了。
虽说配置和器材摆设上极端的狂野，但是仔细观察你可以留意到其实其手工是非常精细的。事后车翼之声的阿轩跟笔者说，其实这个车主从他们店还在装修的时候已经在预约，而这台车前前后后弄下来也耗费了整个车翼之声技术团队不少人力和时间。当看到车主收车时那发自内心满意的笑容，阿轩表示辛苦也是值得的。他还跟笔者说，不论是自己的年龄还是店在佛山的资历还小，在佛山这种藏龙卧虎的地方想要立足，要花费比其他地方多无数倍的努力。不过通过这台车的工艺以及效果来看，车翼之声的这双翼已经徐徐展开，至于能否振翅高飞还得看他们的努力是否足够。
编辑点评：其实这种配置的音响改装车，每年我们都见不少。不过大部分的都是来自于店家的样车或者品牌商的样车，至于车主自用的车装上如此系统，也许在很多人看来这是噱头，不过请大家不要忘记，他来自佛山。
配置清单：
主机：阿尔派105E
电容：HIH HC33
前声场喇叭：美国MTPower Audio力量之声 ps165II ×1对
外声场喇叭：美国MTPower Audio力量之声 PA6250×2对
外声场号角：美国MTPower Audio力量之声 4寸号角× 1对
前声场功放及号角：美国MTPower Audio力量之声 PS600.4×1台
后声场功放：美国MTPower Audio力量之声 PS600.4 × 1台
低音：PA-3205D × 2只
低音功放：美国MTPower Audio力量之声 PS-750.1×1台
隔音： 狮龙全车
线材： 雷歌