【摘 要】
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1985年3月14日建成通车的日本东北新干线上野一大宫段,可以称得上是最昂贵的铁路。上野至大宫全长27.5km,总造价6500亿日元(按1985年4月份我国公布的兑换率合人民币73亿元,
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1985年3月14日建成通车的日本东北新干线上野一大宫段,可以称得上是最昂贵的铁路。上野至大宫全长27.5km,总造价6500亿日元(按1985年4月份我国公布的兑换率合人民币73亿元,即每100 000日元合1125.29人民币),每公里造价247.27亿日元(合人民币26.6亿元)。上野一大官段土地购置费1800亿日元,工程费3800亿日元,施工管理费900亿日元,合计共6500亿日元。
March 14, 1985 was opened to traffic on the northeastern Japan Shinkansen Ueno First Omi, can be regarded as the most expensive railway. Ueno to Omiya a total length of 27.5km, a total cost of 650 billion yen (April 1985, China announced the exchange rate of 7.3 billion yuan, or 1125.29 yuan per 100,000 yen), cost 24.727 billion yen per kilometer (2.66 billion yuan). Ueno one big official land acquisition costs 180 billion yen, construction costs 380 billion yen, construction management fee 90 billion yen, a total of 650 billion yen.
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