澳大利亚是我去过的第二片异乡土地，而第一片不过是我途经的新加坡，一个很大程度上来说和北上广并无二致的亚洲城市。我之所以这样说，并不是因为新加坡真的有那么像北京，而是它依然符合我之前对于大城市的概念——车水马龙，高楼林立，钢铁洪流，最重要的大家都讲中文，与我后来所见的悉尼与纽卡斯尔（以下简称纽卡）这种典型西方城市相去甚远。所以，纽卡是澳大利亚乃至整个西方世界对我敞开的第一扇窗，我发觉我的大脑仿佛是严格分成两半的，从前的经历都只装在其中的一半，虽然尚未填满，但从此时起，每一滴墨水都只会染香另外的一半。这是个崭新的世界等待我去探索。
　　徐徐前进的火车像一条慵懒的蛇，时而蜿蜒于山间，时而徘徊于水边。160公里路，3个小时的车程，如果我们的高铁列车是火车，那么这蓝黄相间的铁皮厢实在配不上这个大名。好在之前送我来火车站的王阿姨已经给我打过预防针，美其名曰观光火车，我便也不再耿耿于怀，只尽情把自己迷醉于山水，让绿得发蓝的桉树林彻底洗涤我的双目，直到我对澳大利亚第六大城市的好奇都已无法撑起我的眼皮，终于到站了。
　　1月的澳大利亚有着火一般的热情，让我拖着硕大的行李箱走出空调车厢不亚于送我上刑场。不过月台的长椅上Newcastle Station（纽卡斯尔站）的字样告诉我，就是火海，这也要下了。站台外面应该会有赫里妮在等着我——举着牌子或者没有——我有点担心自己不能认出她，或者说她不能认出我，因为我们从来没见过对方，她是王阿姨的好朋友，是“代表纽卡欢迎我”的白人代表。正当我准备下车之际，一条短信跳进了我的手机，赫里妮说她店里有点急事，要晚15分钟过来，叫我稍安勿躁。我心想，刚好还有个机会“审查”一番这个市级的火车站——从小到大我把每个城市的火车站都当作一个城市的地标，一定程度上决定着一个城市在我心中的印象。
　　望向拉开的厚重铁门，我的眼里没有滚滚人流，倒是四五米外一堵红砖墙挡住了我的视线。可以判断这是车站的办公室，或者从某个门进去可以到候车厅。不过把目光抬高两米，就不再是规整的红砖，而是倾斜上去的屋顶了——是的，车站“大楼”只有1层，10米左右的联排小砖房，简单得像我儿时画的蜡笔画。
　　顺着稀疏的出站旅客的方向，我望见了蛇形出站口，和国内公园出入口的那种金属栏杆围成的蛇形路线一样，不同的是没有人查票，也不需要排队，旁边也没有那个气派的大门，取而代之的是一排比办公楼稍高的红色金属栅栏，栅栏上面横排的支架上是“Newcastle Station”的牌子。颇令我意外的是，所有的列车都是车头顶着这个栅栏停着，而栅栏的另一边，就是熙熙攘攘的街道了。其实说是所有的列车，也不过就4列，因为铁轨也就那么多。4条轨道至此戛然而止，昭示着这是本条线路的终点，多一米都没得走。
　　我终于摸到了车站外，想从外面再观察一下我这第二故乡的地标，看看能不能有所收获。可是，一眼望去便是那4列蓝黄相间的铁皮厢，上面是横七竖八的黑色涂鸦。澳大利亚的火车是没有车头的，车厢即是车头，方方正正，完全丧失了一个车头应有的流线型美感。这时候我多希望面前的是堵不透明的墙，也好让我再憧憬一次墙里面的世界。
　　火车站再次成为我认识一个新城市的起点。这里跟雄伟壮丽无缘，跟富丽堂皇不沾边，甚至连现代化都谈不上。我在这里焦急而又耐心地等待着赫里妮的出现，我相信我的新生活将在她的指引下扬帆起航。