【摘 要】
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建立了滚动轴承支承下的转子系统的不平衡-碰摩-基础松动耦合故障动力学模型。充分考虑了滚动轴承的间隙、非线性赫兹接触力以及由变柔性VC(Varying compliance)振动,综合考
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(50705042);航空科学基金资助项目(2007ZB52022)
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建立了滚动轴承支承下的转子系统的不平衡-碰摩-基础松动耦合故障动力学模型。充分考虑了滚动轴承的间隙、非线性赫兹接触力以及由变柔性VC(Varying compliance)振动,综合考虑了转子不平衡、转静碰摩以及基础松动故障的耦合振动。运用数值积分方法分析了转子旋转速度、滚动轴承间隙、碰摩刚度、转子偏心量及轴承座质量对系统动力响应的影响,并运用分叉图、相平面图、频谱图以及Poincar啨映射研究了系统分叉与混沌特征,发现了含不平衡、碰摩及基础松动耦合故障的转子-滚动轴承系统的非线性动力响应规律。
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