船舶推进轴系扭振激光测试技术

来源 :江苏船舶 | 被引量 : 0次 | 上传用户:w0wchenhui
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍船舶推进轴系扭振的激光测试原理与方法,并将实测数据与轴系扭振电测法测试数据及理论计算数据进行对比分析,得到满意的结果。轴系扭振激光测试不仅测试数据可靠,而且测试简单、安装方便,无需任何附件,适用于各类轴系的扭振测试工作。对于利用其它方法无法测试的轴系显示了不可比拟的优越性。
其他文献
本文就船舶结构中的十字接头在施工时产生的位错量对疲劳寿命和结构强度的影响作了模拟实验研究。通过船用B级钢15mm,21.5mm,25mm和903钢10mm的十字接头,按不同位错量进行系列试
以酸碱滴定不确定度的分析为例展示了分析化学测量不确定度的估计和表示方式。
本文简要介绍了如何构成舰艇机舱自动化管理网络,具体分析了数据采集和数据输、交换的方法,以及它们的特点和优点,并对工控折选择提出了一些建议。
立足市场服务,传播市场信息;引导产业发展,搭建合作平台。
随着高校办学规模的不断扩大,高校的固定资产投入也不断增加。但是,目前我国高校固定资产管理工作也普遍存在一些问题,如资产管理意识淡薄、管理体制不健全、会计核算不合理
<正> 一、主尺度选择根据国内外统计资料分析,1000~1500吨驳船长度在60~75米,型宽9.5~13米,吃水2.4~2.74米;15O0~2000吨驳船的长度在61~86.7米,宽度10.67~14米,吃水2.5~3.2米。结合苏
<正>为适应长江及大运河水系航行安全监督的需要,江苏扬州港航监理所委托江扬船厂设计建造一艘吃水浅、航速快,既能进行水上安全监督工作,又能抢险救助并兼作外宾采访游览的
<正> 玻璃钢制品成形后,制品与模具连在一起,在界面上存在着两种力:一是玻璃钢基体材料与模具的粘结力;二是制品与模具界面呈真空状态,形成吸附力。要使玻璃钢制品从模具上脱
"科玄论战"是20世纪20年代中国思想界的一次著名论战,一般谈到此论战比较忽略相关人事的交往问题,而"科玄论战"之所以在张君劢和丁文江这对朋友间不得已爆发,除了时代潮流的