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为降低汽油缸内直喷（GDI)发动机污染物排放，试验研究了中小负荷下废气再循环和过量空气系数对缸内直喷汽油机燃烧及排放的影响规律。研究表明：加入废气再循环（EGR)能显著降低缸内峰值压力；且过量空气系数小于1时，废气对燃油的蒸发雾化起积极作用，使燃烧持续期增大;但燃烧放热率降低。EGR能显著降低直喷汽油机的NO)排放，但对C0排放的影响较弱。过量空气系数小于1时，EGR对HC排放的影响较明显，HC排放随EGR率增大而减小。随过量空气系数的增大，EGR对HC排放的影响逐渐降低。总体来看，当过量空气系数小于1时