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研究目的：根据柔性路面的力学特性，改进柔性路面结构设计。研究方法：针对柔性路面的结构设计理论进行分析，提出了基于薄板大挠度理论的面层厚度计算方法。根据实际的轮压荷载分布特点将传统方法中近似为圆形分布的假定，改为采用等效的矩形分布假设；并根据板的路面板的变形特性，采用较为合理的长边简支的边界条件。按大挠度弹性理论，采用无限长板的简化模型进行结构计算，推导出计算面层厚度的解析表达式，并编制相应的计算程序，针对具体的算例进行计算分析。研究结果：与传统设计方法的计算对比，该方法可以减少面层厚度约18．3％。研究结