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迎亲不用昂贵帅气的宝马、奔驰，也不用中国传统的红头大马和轿子，多地街头出现由大卡车组成的迎亲车队，引来市民的围观、拍照，迎亲车队被网友称为“史上最酷的迎亲车队”。
卡车只是载重汽车的习惯叫法，它是运载货物和商品用的一种汽车。在人们印象里，卡车都是冷冰冰的重型机械，而经鲜花和彩带装饰的卡车，再挂上喜庆的头衔，卡车完全颠覆了呆板形象，增添了人文气息。
卡车的正式名称为载重汽车，世界上第一辆卡车由德国戴姆勒汽车公司在1896年制造，就是用于运输货物。由于能够方便快捷地运送货物，于是各国开始研制自己的卡车，使得卡车也带上了各国特有的风格。
1900年，亨利·福特制造了他的第三辆汽车，这是一辆卡车。从此，福特便与卡车结下了不解之缘。如果说福特是美国汽车业的精神领袖，那么皮卡（pickup）就是福特的灵魂。1948年，福特的F系列皮卡问世，作为战后推出的第一代皮卡，福特F系列从此开始了其半个多世纪的皮卡传奇。在1995年，福特F系列的产量就已经超过了大众甲壳虫。
最早的福特皮卡看上去更像是重型卡车的迷你版，长长的前鼻，隆起的发动机罩与散热格栅和前翼子板泾渭分明，没有任何线条上的过渡，样子与我们在电影里看到的雷锋开的那种解放牌大卡车（CA-10）的模样无异，只是个头缩小了。直到1948年，福特才对其皮卡进行了一个外形上的全面改造，使它们具有了顺滑的轮廓线、开阔的车厢和像轿车一样的一体式挡风玻璃，这便是第一代 F系列皮卡，其中包括载重量半吨的F-1，载重量3.5吨的F-2和“大力水手（Heavy Duty）”F-3。动力配备分别是能提供95马力的3.6升直列六缸发动机和100马力的3.9升V8发动机，尽管这与配备最小功率V6 引擎的福特最新轻型皮卡F-150 相比都简直是小巫见大巫，但在当时却已算得上是动力充沛。除了外观上的全面整容，不得不提的就是那两颗强劲的心，那款直六引擎被新牛仔们誉为“马拉松冠军”，而V8那款则被誉为是“动力之王”。
福特F系列皮卡的外表从灰头土脸到愣头愣脑再到刚毅精致，动力从马马虎虎到遒劲生猛，皮卡外表越来越像绅士，但内里却是一块块实打实练出来的“疙瘩肉”。美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。
但是，皮卡也参加一种特殊的比赛，那就是美国每年举办的大脚怪（Big foot）比赛。这些怪物卡车配备超大轮胎，霸气的造型让很多美国人为之疯狂。当然，只有那些真正给力的卡车才能拿到冠军。
根据用途，卡车可以开发出多种功用。例如，消防车、水泥车、集装箱车、吊车等，都用卡车改装或借用卡车底盘生产。
最早的消防车：有记载的世界上最早的消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由装饰工安东尼·布拉特纳制造的。1898年10月，在凡尔赛举行的法国重量车比赛大会上，展出了法国里尔坎比埃公司制造的世界上最早的消防车。
最大的载货汽车：福特公司加拿大分公司生产出一种巨型“大力神式”载货汽车，车长20.5米，宽7.75米，自重250吨，可以装载600吨货物，发动机功率为2425千瓦（3300马力），共有10个车轮，每个车轮高3.5米。
最大的搬运汽车：美国搬运土星5号火箭的搬运汽车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1.6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。
最多车轮的汽车：意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
随着卡车的发展，各种新技术、新材料的应用使得卡车的设计更加合理和先进。例如，原来转动方向盘很费力，转向助力装置的应用使得方向盘操作起来就非常轻便。
来自好莱坞的尚格·云顿曾以一字马、360°回旋踢横扫动作电影界，创下了历史性的辉煌。但这位艺高人胆大的动作巨星放弃了以往的武术对打方式，而选择在两辆沃尔沃FM卡车之间，以完全不一样的形式展示他的历史性标志动作。卡车在倒车，尚格·云顿却仍能稳稳地完成了一字马动作。
要完成这历史性的画面，这得多亏沃尔沃动态转向系统的帮助。沃尔沃动态稳定系统通过在转向柱上安装先进的电机、在重要位置安装传感器，彻底颠覆了以往的转向技术概念。动态稳定系统在高速环境中，能为卡车够提供无与伦比的方向稳定性，而在低速环境下，仅靠一根手指就能轻松稳定卡车方向。
卡车只是载重汽车的习惯叫法，它是运载货物和商品用的一种汽车。在人们印象里，卡车都是冷冰冰的重型机械，而经鲜花和彩带装饰的卡车，再挂上喜庆的头衔，卡车完全颠覆了呆板形象，增添了人文气息。
卡车的正式名称为载重汽车，世界上第一辆卡车由德国戴姆勒汽车公司在1896年制造，就是用于运输货物。由于能够方便快捷地运送货物，于是各国开始研制自己的卡车，使得卡车也带上了各国特有的风格。
1900年，亨利·福特制造了他的第三辆汽车，这是一辆卡车。从此，福特便与卡车结下了不解之缘。如果说福特是美国汽车业的精神领袖，那么皮卡（pickup）就是福特的灵魂。1948年，福特的F系列皮卡问世，作为战后推出的第一代皮卡，福特F系列从此开始了其半个多世纪的皮卡传奇。在1995年，福特F系列的产量就已经超过了大众甲壳虫。
最早的福特皮卡看上去更像是重型卡车的迷你版，长长的前鼻，隆起的发动机罩与散热格栅和前翼子板泾渭分明，没有任何线条上的过渡，样子与我们在电影里看到的雷锋开的那种解放牌大卡车（CA-10）的模样无异，只是个头缩小了。直到1948年，福特才对其皮卡进行了一个外形上的全面改造，使它们具有了顺滑的轮廓线、开阔的车厢和像轿车一样的一体式挡风玻璃，这便是第一代 F系列皮卡，其中包括载重量半吨的F-1，载重量3.5吨的F-2和“大力水手（Heavy Duty）”F-3。动力配备分别是能提供95马力的3.6升直列六缸发动机和100马力的3.9升V8发动机，尽管这与配备最小功率V6 引擎的福特最新轻型皮卡F-150 相比都简直是小巫见大巫，但在当时却已算得上是动力充沛。除了外观上的全面整容，不得不提的就是那两颗强劲的心，那款直六引擎被新牛仔们誉为“马拉松冠军”，而V8那款则被誉为是“动力之王”。
福特F系列皮卡的外表从灰头土脸到愣头愣脑再到刚毅精致，动力从马马虎虎到遒劲生猛，皮卡外表越来越像绅士，但内里却是一块块实打实练出来的“疙瘩肉”。美国人对皮卡的喜爱可以说是与生俱来，这与其社会和自然环境以及人们的生活方式有关，但皮卡本身也有不少综合性的好处，它兼具了私家车和工作用车的双重特性。
但是，皮卡也参加一种特殊的比赛，那就是美国每年举办的大脚怪（Big foot）比赛。这些怪物卡车配备超大轮胎，霸气的造型让很多美国人为之疯狂。当然，只有那些真正给力的卡车才能拿到冠军。
根据用途，卡车可以开发出多种功用。例如，消防车、水泥车、集装箱车、吊车等，都用卡车改装或借用卡车底盘生产。
最早的消防车：有记载的世界上最早的消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由装饰工安东尼·布拉特纳制造的。1898年10月，在凡尔赛举行的法国重量车比赛大会上，展出了法国里尔坎比埃公司制造的世界上最早的消防车。
最大的载货汽车：福特公司加拿大分公司生产出一种巨型“大力神式”载货汽车，车长20.5米，宽7.75米，自重250吨，可以装载600吨货物，发动机功率为2425千瓦（3300马力），共有10个车轮，每个车轮高3.5米。
最大的搬运汽车：美国搬运土星5号火箭的搬运汽车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1.6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。
最多车轮的汽车：意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。
随着卡车的发展，各种新技术、新材料的应用使得卡车的设计更加合理和先进。例如，原来转动方向盘很费力，转向助力装置的应用使得方向盘操作起来就非常轻便。
来自好莱坞的尚格·云顿曾以一字马、360°回旋踢横扫动作电影界，创下了历史性的辉煌。但这位艺高人胆大的动作巨星放弃了以往的武术对打方式，而选择在两辆沃尔沃FM卡车之间，以完全不一样的形式展示他的历史性标志动作。卡车在倒车，尚格·云顿却仍能稳稳地完成了一字马动作。
要完成这历史性的画面，这得多亏沃尔沃动态转向系统的帮助。沃尔沃动态稳定系统通过在转向柱上安装先进的电机、在重要位置安装传感器，彻底颠覆了以往的转向技术概念。动态稳定系统在高速环境中，能为卡车够提供无与伦比的方向稳定性，而在低速环境下，仅靠一根手指就能轻松稳定卡车方向。