【摘 要】
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轮胎与路面接触产生的噪声是造成日益严重环境问题的重要原因之一.对于轿车,在良好条件和稳定速度下,当速度超过40 km· h-1时,轮胎/道路噪声成为其主要噪声源(根据欧盟汽车
【机 构】
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Department of Engineering, University of Cambridge, Trumpington Street, Cambridge CB2 1PZ, UK
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轮胎与路面接触产生的噪声是造成日益严重环境问题的重要原因之一.对于轿车,在良好条件和稳定速度下,当速度超过40 km· h-1时,轮胎/道路噪声成为其主要噪声源(根据欧盟汽车规则,它也适用于速度较高的载重汽车);在加速过程中,轮胎/道路噪声在50 km·h-1时明显成为车辆最主要的噪声来源.为了测定轮胎在粗糙路面上行驶时产生的噪声,必须了解轮胎的振动特性.轮胎是由胎侧、带束层以及表面覆盖的很厚的胎面胶组成.虽然胎侧也产生噪声,但本工作只研究轮胎带束层产生的噪声.轮胎带束层是一个复杂的多层结构,由不同厚度的不同材料构成.此外,胎面花纹在周向和轴向可能有复杂的排列形式.
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