【摘 要】
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在一台单缸HCCI发动机上研究了进气道喷射汽油缸内喷射甲醇形成汽油甲醇燃油分层的HCCI燃烧排放特性，探索了其拓展HCCI燃烧高负荷的潜力。试验结果表明：在汽油HCCI燃烧中喷射甲
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
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在一台单缸HCCI发动机上研究了进气道喷射汽油缸内喷射甲醇形成汽油甲醇燃油分层的HCCI燃烧排放特性，探索了其拓展HCCI燃烧高负荷的潜力。试验结果表明：在汽油HCCI燃烧中喷射甲醇能够有效降低缸内混合气的温度，推迟着火时刻，延长燃烧持续期，从而降低压力升高率和缸内最高燃烧压力，有利于拓展HCCI燃烧高负荷。一定的HCCI负荷工况存在最佳的汽油甲醇比例，且汽油甲醇最佳比例随着负荷的增加不断减小。在最大压力升高率0．5MPa／℃A和较高的指示效率的限制下，自然吸气条件下采用汽油和甲醇燃油分层的HCCI燃烧最
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