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摘要：随着电子商务的飞速发展，物流业面临着越来越大的压力，现已成为研究的热点内容。从我国整体物流环境来看，贵州省的物流发展由于多种条件的制约，一直处于比较滞后的状态。对贵州物流行业的现状进行分析，找出不足，提出可行性建议，十分必要。同时，应该看到贵州物流的发展前景，结合当前的发展趋势及有利条件，对贵州物流的发展做出合理预测。
关键词：贵州地区 swot分析 现代物流
一、贵州省物流现状调查
贵州省的现代物流业尚处于刚刚起步阶段， 各项指标较低，但是发展速度较快。随着电子商务物流的发展，传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势。而另外一部分由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业具有很强的生命力和市场竞争性，但是其起步较晚，还未形成规模化效应。现已建成的专业物流企业有贵州商储和穗黔物流， 前者已拥有装卸、储存、运输、报关、通关、保税 和信息服务等多种功能。在基础设施上， 有1472米铁路专 用线， 8万平方米储备仓库， 有近2万平方米集装箱货场。以 50吨吊车为标志， 所有装卸机械大小一应俱全。配送网络覆盖全省地 （州 ）市、县， 为海尔企业集团、科龙、佳通轮胎、上好佳等十多家企业开展省内配送， 并为海尔等几家企业开展园内的物流配送。而后者为后起之秀， 零担、整车借铁路优势， 近年来有了比较快的发展。
二、贵州省物流业swot分析
（一）优势
1、地理位置优越。贵州地处云贵高原，东靠湖南，南邻广西，西毗云南，北联四川和重庆。省会城市贵阳距重庆长江口岸300多公里、距广西北海直距约500公里，具有近江近海、近边的相对区位优势。
2、交通运输体系不断完善。近年来，贵州以交通为重点的基础设施建设成效显著，公路、铁路、航空、内河航运相互配套的综合运输体系进一步完善，为发展我省现代物流业打下坚实的基础。
3、资源丰富。贵州各种能源资源丰富，水能资源居全国第六位，煤炭资源量2401亿吨，保有储量523亿吨，名列全国第5位。矿产资源丰富，其中储量居全国前5位的矿产有28种，全省已发现矿产110多种。
4、日益增长的物流需求。电子商务的蓬勃发展，对物流业的需求越来越大。
（二）劣势
1、现有物流企业规模小，赢利能力和竞争能力不强，且缺乏占主导统筹地位的第三方物流公司。
2、现代物流意识不足，物流专业人才资源缺乏制约发展。目前贵州从事物流的人才多是从交通运输、航运、外贸、市场营销等行业转过来的，缺乏物流专业人才，从业人员的素质相对较低，还不能适应现代物流业发展的需要。
3、现代物流信息技术水平落后，服务单一，市场服务标准尚未统一。
4、产业结构层次不高，严重制约现代物流的发展。2012年贵州省生产总值达到5600亿元，三大产业比例为：45.5%，40.9%，13.6%。从三大产业的结构看来现阶段贵州产业结构依然偏低，依旧以第一、第二产业为主，各项指标依旧处于全国平均水平，依旧处于城市工业化进程的初级阶段.
（三）机遇
1、经济大发展，大开发。2012年贵州生产总值5600亿元，增加1000亿元，增长15%，增速比上年高2.2个百分点。
2、贵州物流前景可观。贵州省2012年政府工作报告、国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》及政府政策的大力支持，为贵州现代物流发展注入了新的活力，为贵州物流发展描绘了一幅宏伟的蓝图。
3、贵州产业结构的不断优化升级。2012年全省三大产业结构由2000年的27.28%，39.04%，33.69%调整为45.5%，40.9%，13.6%，形成了以第一、二产业为主导，工业化、城镇化为主体的产业发展格局。
4、贵州现代物流园的开工建设。贵州毕节试验区黔西现代物流园、贵州平坝黔中现代物流园、贵州黔东经济开发区现代物流园等大型物流园区已经建成或者正在建设，这些都为贵州现代物流业的发展注入了新的机遇。
（四）威胁：
1、一些具体有先进管理经验的第三方物流公司强烈竞争。物流行业的全面对外开放，使得国际物流巨头纷纷斥巨资涌人中国市场，并加快在中国实施战略扩张，这些严重刺激本土物流公司的发展。
2、相邻省份物流业迅速发展，对贵州物流业的竞争激烈。贵州的周边城市在发展物流方面具有很强的竞争优势，已经建成了多处物流园区、物流基地。
3、消费者对物流服务的质量要求越来越高。当前物流企业之间的竞争不再是单纯的4P竞争，已经上升为供应链竞争，客户对物流服务在无论是在广度，还在在深度上的要求越来越高。
三、针对当前贵州物流业出现的问题提出改进建议
（一）加快物流基本设施建设。这其中主要包含三部分内容，一是交通基础设施；二是仓储基础措施；三是信息系统设施。
（二）加大物流人才培养力度。物流人才的缺乏是当前贵州物流业中出现的一个问题，现在贵州高校中专门开设物流这门课程的还比较少。
（三）引进先进的技术。正如上文中所提到的，贵州省现在还没有本土比较大型的第三方物流公司，有一部分原因就是因为缺少比较先进的技术，这里的技术主要针对于仓储管理上。
（四）建设一定规模的物流园区。贵州省现在的物流业还没有形成一定规模，在建设物流园区的过程中，应该做到将更多优秀的资源进行整合，形成一定规模的物流园区，这样才能将物流园区的作用发挥到最大。
（五）统一物流行业的相关标准。现代物流业是一个新兴的行业，在供应链上所有环节运作的过程中，某些细节上还欠缺一定的行业标准。
四、贵州省物流业前景展望
首先，国发2号文件对贵州交通的发展提出了要加强交通基础设施建设，提高发展支撑能力。坚持把交通基础设施建设放在优先位置，按照统筹兼顾、合理布局、适度超前的原则，加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约。其次，国发2号件里提到了贵州省应该壮大特色优势产业，增强自我发展能力。按照国发2号文件的指示，贵州省将按照市场需求导向、发挥资源优势、优化空间布局、促进转型升级的要求，坚定不移地走新型工业化道路，加快构建现代产业体系。最后，在国发2号文件中明确提到大力发展现代服务业，加快建设贵州与周边地区物流大通道，规划建设贵阳区域性物流中心，遵义、安顺、毕节、六盘水等物流节点城市，研究建设黄桶幺铺等一批现代物流园区。大力培育和引进第三方物流企业，研究完善物流企业营业税差额纳税试点办法。相信在如此明确可行的指导意见下，贵州物流业的明天必将朝着光明迈进。
五、总结
贵州物流由于许多条件的限制，在现阶段较之全国确实处于落后水平，通过一定的调查研究对其发展现状进行了分析，找出其中的不足，并提出一些针对性的建议，希望能对贵州物流的发展提供一定的帮助。并且在整个调查分析过程中，我们也看到了贵州物流发展的大好趋势，相信在各种有利的内部条件及外部条件作用下，贵州物流业必将迎来重新的整合发展。当然，由于学识水平有限，在研究过程中也存在很多不足，希望大家批评指正，帮助我们进步。
参考文献
[1]国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》
[2]贵州省2012年《政府工作报告》
[3]范晓林.《中国西部地区现代物流业发展研究》，2011
[4]孟清萍.《贵州物流产业发展的战略思考》.贵州信息与未来，2010-05
关键词：贵州地区 swot分析 现代物流
一、贵州省物流现状调查
贵州省的现代物流业尚处于刚刚起步阶段， 各项指标较低，但是发展速度较快。随着电子商务物流的发展，传统单一性的企业已经开始显示出它们不适应市场经济发展和改革开放的趋势。而另外一部分由市场培育出来，按市场规律运作的各类私营企业、合资企业、外资企业以及股份制形式直接创立的新型物流企业具有很强的生命力和市场竞争性，但是其起步较晚，还未形成规模化效应。现已建成的专业物流企业有贵州商储和穗黔物流， 前者已拥有装卸、储存、运输、报关、通关、保税 和信息服务等多种功能。在基础设施上， 有1472米铁路专 用线， 8万平方米储备仓库， 有近2万平方米集装箱货场。以 50吨吊车为标志， 所有装卸机械大小一应俱全。配送网络覆盖全省地 （州 ）市、县， 为海尔企业集团、科龙、佳通轮胎、上好佳等十多家企业开展省内配送， 并为海尔等几家企业开展园内的物流配送。而后者为后起之秀， 零担、整车借铁路优势， 近年来有了比较快的发展。
二、贵州省物流业swot分析
（一）优势
1、地理位置优越。贵州地处云贵高原，东靠湖南，南邻广西，西毗云南，北联四川和重庆。省会城市贵阳距重庆长江口岸300多公里、距广西北海直距约500公里，具有近江近海、近边的相对区位优势。
2、交通运输体系不断完善。近年来，贵州以交通为重点的基础设施建设成效显著，公路、铁路、航空、内河航运相互配套的综合运输体系进一步完善，为发展我省现代物流业打下坚实的基础。
3、资源丰富。贵州各种能源资源丰富，水能资源居全国第六位，煤炭资源量2401亿吨，保有储量523亿吨，名列全国第5位。矿产资源丰富，其中储量居全国前5位的矿产有28种，全省已发现矿产110多种。
4、日益增长的物流需求。电子商务的蓬勃发展，对物流业的需求越来越大。
（二）劣势
1、现有物流企业规模小，赢利能力和竞争能力不强，且缺乏占主导统筹地位的第三方物流公司。
2、现代物流意识不足，物流专业人才资源缺乏制约发展。目前贵州从事物流的人才多是从交通运输、航运、外贸、市场营销等行业转过来的，缺乏物流专业人才，从业人员的素质相对较低，还不能适应现代物流业发展的需要。
3、现代物流信息技术水平落后，服务单一，市场服务标准尚未统一。
4、产业结构层次不高，严重制约现代物流的发展。2012年贵州省生产总值达到5600亿元，三大产业比例为：45.5%，40.9%，13.6%。从三大产业的结构看来现阶段贵州产业结构依然偏低，依旧以第一、第二产业为主，各项指标依旧处于全国平均水平，依旧处于城市工业化进程的初级阶段.
（三）机遇
1、经济大发展，大开发。2012年贵州生产总值5600亿元，增加1000亿元，增长15%，增速比上年高2.2个百分点。
2、贵州物流前景可观。贵州省2012年政府工作报告、国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》及政府政策的大力支持，为贵州现代物流发展注入了新的活力，为贵州物流发展描绘了一幅宏伟的蓝图。
3、贵州产业结构的不断优化升级。2012年全省三大产业结构由2000年的27.28%，39.04%，33.69%调整为45.5%，40.9%，13.6%，形成了以第一、二产业为主导，工业化、城镇化为主体的产业发展格局。
4、贵州现代物流园的开工建设。贵州毕节试验区黔西现代物流园、贵州平坝黔中现代物流园、贵州黔东经济开发区现代物流园等大型物流园区已经建成或者正在建设，这些都为贵州现代物流业的发展注入了新的机遇。
（四）威胁：
1、一些具体有先进管理经验的第三方物流公司强烈竞争。物流行业的全面对外开放，使得国际物流巨头纷纷斥巨资涌人中国市场，并加快在中国实施战略扩张，这些严重刺激本土物流公司的发展。
2、相邻省份物流业迅速发展，对贵州物流业的竞争激烈。贵州的周边城市在发展物流方面具有很强的竞争优势，已经建成了多处物流园区、物流基地。
3、消费者对物流服务的质量要求越来越高。当前物流企业之间的竞争不再是单纯的4P竞争，已经上升为供应链竞争，客户对物流服务在无论是在广度，还在在深度上的要求越来越高。
三、针对当前贵州物流业出现的问题提出改进建议
（一）加快物流基本设施建设。这其中主要包含三部分内容，一是交通基础设施；二是仓储基础措施；三是信息系统设施。
（二）加大物流人才培养力度。物流人才的缺乏是当前贵州物流业中出现的一个问题，现在贵州高校中专门开设物流这门课程的还比较少。
（三）引进先进的技术。正如上文中所提到的，贵州省现在还没有本土比较大型的第三方物流公司，有一部分原因就是因为缺少比较先进的技术，这里的技术主要针对于仓储管理上。
（四）建设一定规模的物流园区。贵州省现在的物流业还没有形成一定规模，在建设物流园区的过程中，应该做到将更多优秀的资源进行整合，形成一定规模的物流园区，这样才能将物流园区的作用发挥到最大。
（五）统一物流行业的相关标准。现代物流业是一个新兴的行业，在供应链上所有环节运作的过程中，某些细节上还欠缺一定的行业标准。
四、贵州省物流业前景展望
首先，国发2号文件对贵州交通的发展提出了要加强交通基础设施建设，提高发展支撑能力。坚持把交通基础设施建设放在优先位置，按照统筹兼顾、合理布局、适度超前的原则，加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约。其次，国发2号件里提到了贵州省应该壮大特色优势产业，增强自我发展能力。按照国发2号文件的指示，贵州省将按照市场需求导向、发挥资源优势、优化空间布局、促进转型升级的要求，坚定不移地走新型工业化道路，加快构建现代产业体系。最后，在国发2号文件中明确提到大力发展现代服务业，加快建设贵州与周边地区物流大通道，规划建设贵阳区域性物流中心，遵义、安顺、毕节、六盘水等物流节点城市，研究建设黄桶幺铺等一批现代物流园区。大力培育和引进第三方物流企业，研究完善物流企业营业税差额纳税试点办法。相信在如此明确可行的指导意见下，贵州物流业的明天必将朝着光明迈进。
五、总结
贵州物流由于许多条件的限制，在现阶段较之全国确实处于落后水平，通过一定的调查研究对其发展现状进行了分析，找出其中的不足，并提出一些针对性的建议，希望能对贵州物流的发展提供一定的帮助。并且在整个调查分析过程中，我们也看到了贵州物流发展的大好趋势，相信在各种有利的内部条件及外部条件作用下，贵州物流业必将迎来重新的整合发展。当然，由于学识水平有限，在研究过程中也存在很多不足，希望大家批评指正，帮助我们进步。
参考文献
[1]国务院《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》
[2]贵州省2012年《政府工作报告》
[3]范晓林.《中国西部地区现代物流业发展研究》，2011
[4]孟清萍.《贵州物流产业发展的战略思考》.贵州信息与未来，2010-05