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摘要：在城市轨道交通事业发展的过程中，电话系统的构建受到广泛关注与重视，为了更好的进行系统的构建，应制定完善工作方案，完善电话系统功能，编制总体的网络规划模式，为城市轨道交通电话系统的建设提供支持。
关键词：城市轨道交通；电话系统；构建方案
在对城市轨道交通电话系统进行建设期间，应编制完善的构建方案，统一标准与目的，遵循与时俱进的发展原则，在详细分析与探索的基础上，进行相互协调控制，满足当前的电话系统构建需求，达到预期的工作目的。
一、城市轨道交通电话系统的功能分析
（一）公务电话功能
此类系统在轨道交通中，属于内部用户公务通信系统，也是电话网用户的电话联络依托，可以为运营管理部门、维修部门等工作人员提供高质量服务。适当的时候还能为用户提供语音咨询、数据查找与会议等服务，凸显通信优势。对于城市轨道的通信系统而言，如果出现故障问题，那么公务电话就可以暂时作为通信应急手段，充分发挥着通话方面、计费方面、非话业务方面与新业务方面的功能，可以提升整体服务工作效果。
（二）专用电话主要功能
此类系统主要是调度工作人员、车站管理部门、停车场管理部门与指挥工作人员之间下达调度命令的通信工具，担负着列车运营与日常维护等通信职责。在系统实际使用的过程中，可以为控制中心调度人员提供专业的直达通信，具有单方呼叫功能、组织呼叫功能、全面呼叫功能与紧急呼叫功能。同时，还能为值班工作人员提供较为良好的帮助，形成通话、会议与录音等性能，促进各方面工作合理实施。因此，在实际发展的过程中，需重视城市轨道交通电话系统的建设，充分发挥其在日常工作中的作用，在构建建设方案的情况下，遵循与时俱进的工作原则，协调各方面工作之间的关系，保证可以提升整体系统的构建效果，达到预期的管控目的。对于专用电话而言，属于城市轨道交通电话系统中较为重要的部分，有利于调度部门与管理部门结合城市轨道通信情况，合理完成当前的通信管理任务，发挥专用电话系统的功能。
二、城市轨道交通电话系统构建方案
在城市轨道交通电话系统实际构建的过程中，需编制完善的工作方案，系统化的开展研究与分析工作，形成良好的工作模式，提升电话系统的构建工作效果，达到预期的工作目的。具体方案构建措施为：
（一）传输系统的设计措施
对于传输系统而言，主要属于通道的传输结构，在设计之前需针对轨道交通业务情况，编制针对性的设计方案，通过功能定位的支持配置接口与传输方法，满足当前业务承载需求。首先，在传输系统设计期间，应保证其可以针对控制中心、停车场等数据信息进行传递，使用业务接口的方式进行处理。其次，在系统设计期间应重视传输网的节点处理，实现点对点的直通处理目的，在一點对多点共线方式的支持下，创建通信信道的设计机制。最后，在传输系统设计工作中，需将其与隧道两侧光缆有机结合，形成环路网络结构，在积极探索与创新期间预防信号的传输问题，更好的进行处理。在此期间，一旦出现故障问题就会发出警告信息，有利于管理部门开展系统的维护与管理工作，保证符合当前的实际管控需求。同时，在传输系统设计期间，企业应建立专业化的工作模式，要求管理部门在相互配合的情况下，创新工作方式，预防管理问题，保证符合当前的时代发展需求，更好的完成当前任务[1]。
（二）电话网络设计措施
第一，在公务电话网络设计期间，应结合公务电话系统特点，开展控制中心结构、车辆段结构、停车场结构等独立节点的处理工作，系统化完成网络设计任务。同时，在公务电话网络系统实际设计期间，应遵循与时俱进的工作原则，配置全新的系统，实现模块化的管理目的，提升升级工作与扩充工作的简易性。同时，在设计期间需完善调度台功能，设置触摸屏结构，以此形成良好的设计机制。为了更好的构建系统方案，在日常管理期间还需明确公务系统中的节点内容，创建配置管理机制与模式，在相互支持的情况下提升整体系统的设计效果[2]。
第二，专用系统的网络设计。对于专用电话系统而言，在网络结构设计期间，需完善各类交换节点的方案，保证提升交换节点的设计效果。通常情况下，在设计工作中需添加双机冗余配置内容，也就是在控制中心中，设置两套调度交换机设备，将其与PC设备有机整合，实现调度台的管理目的。为了更好的进行专用电话系统的构建，在网络设计期间，可实现全线西门子设备的配置调度，在科学设置数字录音系统的情况下，增强各方面管理工作力度，充分发挥各方面技术与设备的积极作用。在专用系统网络设计环节中，还需完善系统的运行性能，保证提升电话系统构建方案的科学性[3]。
（三）终端设备设置措施
对于终端设备而言，需结合电话系统的设计方案内容，制定完善的配置方案。通常情况下，在程控交换终端设备配置期间，需将普通话机与调度电话等融入其中，实现远程通信目的。在此工作中管理部门应创建现代化的控制体系，保证终端设备设计效果符合要求，在详细分析与综合探索的基础上，统一工作标准，创建先进的工作模式与管理机制，更好的完成当前任务[4]。
（四）提升方案的落实效果
对于城市轨道交通电话系统而言，在实际设计过程中需完善系统构建方案，提升方案的落实效果，延长电话系统的使用寿命，保证性能符合当前的实际发展需求，为控制中心、车站管理部门等提供高质量的通信服务[5]。
结语：
在城市轨道交通电话系统构建过程中，应编制完善工作方案，明确电话系统的应用特点与标准，在相互协调与控制的基础上，形成时代化的管理体系，保证在提高工作质量的情况下，优化整体管控方案与体系，达到预期的工作目的。
参考文献：
[1]蒋镇航.城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式研究[J].建材与装饰，2018（9）：253-254.
[2]张晓波.城市轨道交通消防电话系统的设计与研究[J].自动化应用，2017（5）：69-70.
[3]王霄，孙冬梅.城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究[J].都市快轨交通，2017（2）：90-93.
[4]张磊.信息化城市轨道交通电话闭塞法风险与改进措施[J].科学与信息化，2017（15）：129-130.
[5]阔康.基于AHP的城市轨道交通电话闭塞法演练安全评估[J].科技资讯，2017（15）：68-70，72.
关键词：城市轨道交通；电话系统；构建方案
在对城市轨道交通电话系统进行建设期间，应编制完善的构建方案，统一标准与目的，遵循与时俱进的发展原则，在详细分析与探索的基础上，进行相互协调控制，满足当前的电话系统构建需求，达到预期的工作目的。
一、城市轨道交通电话系统的功能分析
（一）公务电话功能
此类系统在轨道交通中，属于内部用户公务通信系统，也是电话网用户的电话联络依托，可以为运营管理部门、维修部门等工作人员提供高质量服务。适当的时候还能为用户提供语音咨询、数据查找与会议等服务，凸显通信优势。对于城市轨道的通信系统而言，如果出现故障问题，那么公务电话就可以暂时作为通信应急手段，充分发挥着通话方面、计费方面、非话业务方面与新业务方面的功能，可以提升整体服务工作效果。
（二）专用电话主要功能
此类系统主要是调度工作人员、车站管理部门、停车场管理部门与指挥工作人员之间下达调度命令的通信工具，担负着列车运营与日常维护等通信职责。在系统实际使用的过程中，可以为控制中心调度人员提供专业的直达通信，具有单方呼叫功能、组织呼叫功能、全面呼叫功能与紧急呼叫功能。同时，还能为值班工作人员提供较为良好的帮助，形成通话、会议与录音等性能，促进各方面工作合理实施。因此，在实际发展的过程中，需重视城市轨道交通电话系统的建设，充分发挥其在日常工作中的作用，在构建建设方案的情况下，遵循与时俱进的工作原则，协调各方面工作之间的关系，保证可以提升整体系统的构建效果，达到预期的管控目的。对于专用电话而言，属于城市轨道交通电话系统中较为重要的部分，有利于调度部门与管理部门结合城市轨道通信情况，合理完成当前的通信管理任务，发挥专用电话系统的功能。
二、城市轨道交通电话系统构建方案
在城市轨道交通电话系统实际构建的过程中，需编制完善的工作方案，系统化的开展研究与分析工作，形成良好的工作模式，提升电话系统的构建工作效果，达到预期的工作目的。具体方案构建措施为：
（一）传输系统的设计措施
对于传输系统而言，主要属于通道的传输结构，在设计之前需针对轨道交通业务情况，编制针对性的设计方案，通过功能定位的支持配置接口与传输方法，满足当前业务承载需求。首先，在传输系统设计期间，应保证其可以针对控制中心、停车场等数据信息进行传递，使用业务接口的方式进行处理。其次，在系统设计期间应重视传输网的节点处理，实现点对点的直通处理目的，在一點对多点共线方式的支持下，创建通信信道的设计机制。最后，在传输系统设计工作中，需将其与隧道两侧光缆有机结合，形成环路网络结构，在积极探索与创新期间预防信号的传输问题，更好的进行处理。在此期间，一旦出现故障问题就会发出警告信息，有利于管理部门开展系统的维护与管理工作，保证符合当前的实际管控需求。同时，在传输系统设计期间，企业应建立专业化的工作模式，要求管理部门在相互配合的情况下，创新工作方式，预防管理问题，保证符合当前的时代发展需求，更好的完成当前任务[1]。
（二）电话网络设计措施
第一，在公务电话网络设计期间，应结合公务电话系统特点，开展控制中心结构、车辆段结构、停车场结构等独立节点的处理工作，系统化完成网络设计任务。同时，在公务电话网络系统实际设计期间，应遵循与时俱进的工作原则，配置全新的系统，实现模块化的管理目的，提升升级工作与扩充工作的简易性。同时，在设计期间需完善调度台功能，设置触摸屏结构，以此形成良好的设计机制。为了更好的构建系统方案，在日常管理期间还需明确公务系统中的节点内容，创建配置管理机制与模式，在相互支持的情况下提升整体系统的设计效果[2]。
第二，专用系统的网络设计。对于专用电话系统而言，在网络结构设计期间，需完善各类交换节点的方案，保证提升交换节点的设计效果。通常情况下，在设计工作中需添加双机冗余配置内容，也就是在控制中心中，设置两套调度交换机设备，将其与PC设备有机整合，实现调度台的管理目的。为了更好的进行专用电话系统的构建，在网络设计期间，可实现全线西门子设备的配置调度，在科学设置数字录音系统的情况下，增强各方面管理工作力度，充分发挥各方面技术与设备的积极作用。在专用系统网络设计环节中，还需完善系统的运行性能，保证提升电话系统构建方案的科学性[3]。
（三）终端设备设置措施
对于终端设备而言，需结合电话系统的设计方案内容，制定完善的配置方案。通常情况下，在程控交换终端设备配置期间，需将普通话机与调度电话等融入其中，实现远程通信目的。在此工作中管理部门应创建现代化的控制体系，保证终端设备设计效果符合要求，在详细分析与综合探索的基础上，统一工作标准，创建先进的工作模式与管理机制，更好的完成当前任务[4]。
（四）提升方案的落实效果
对于城市轨道交通电话系统而言，在实际设计过程中需完善系统构建方案，提升方案的落实效果，延长电话系统的使用寿命，保证性能符合当前的实际发展需求，为控制中心、车站管理部门等提供高质量的通信服务[5]。
结语：
在城市轨道交通电话系统构建过程中，应编制完善工作方案，明确电话系统的应用特点与标准，在相互协调与控制的基础上，形成时代化的管理体系，保证在提高工作质量的情况下，优化整体管控方案与体系，达到预期的工作目的。
参考文献：
[1]蒋镇航.城市轨道交通电话闭塞法行车组织方式研究[J].建材与装饰，2018（9）：253-254.
[2]张晓波.城市轨道交通消防电话系统的设计与研究[J].自动化应用，2017（5）：69-70.
[3]王霄，孙冬梅.城市轨道交通电话闭塞法闭塞区段研究[J].都市快轨交通，2017（2）：90-93.
[4]张磊.信息化城市轨道交通电话闭塞法风险与改进措施[J].科学与信息化，2017（15）：129-130.
[5]阔康.基于AHP的城市轨道交通电话闭塞法演练安全评估[J].科技资讯，2017（15）：68-70，72.