最近常常看到有关雷克萨斯ES240的讨论，基调无非是对其不屑一顾，认准了这是用宝马的价格去买凯美瑞的“疯狂”行为。抛开正常的民族情节不说，单就这款进口车而言，其售价确有偏高之嫌，但这是进口车的普遍现象，若将之简单地与凯美瑞相提并论，就显得过于草率了。
　　早在“凌志”时代，ES系列和“佳美”(凯美瑞的“小名”)就是尽人皆知的亲兄弟，至今仍旧同根而生。但别忘了，凯美瑞也是丰田品牌里最炙手可热的明星车型，无论国内，还是国外，销量都极为可观。既然广受好评，那么将它重新塑造并跻身雷克萨斯品牌的豪华车行列，显然是一件顺理成章、也极为明智的事情。实际上，就连“豪”气冲天的丰田皇冠恐怕都难以像ES240这样不惜成本。仅靠单纯的“高配”不能牢固支撑价格的高位，唯有品牌的无形资产方能令选材用料的全面提升更具意义。在丰田家族看来，只有雷克萨斯品牌才有这种“铺张浪费”的特权。
　　换句话说，雷克萨斯是用相似的原料炒了一盘不同的菜。有些人把关注点过于集中在“原料”上，误以为但凡是白菜，烹饪出的味道就不会有大不同。造车功力一如烹饪技艺，雷克萨斯就在凯美瑞的基础上塑造了豪华车的样板，而我们某些自主品牌为何在模仿的同时，却不能加以升华呢?或者说是雷克萨斯可以让凯美瑞豪华起来，并被市场认可，而国产车却尚不能以豪华车、甚至中级车自居呢?因为“烹饪”的水平还不够。
　　雷克萨斯品牌的打造不是一朝一夕的事情。“LEXUS”是丰田花了3.5万美元请人命名的，读音与“豪华”(Lexu)相近，定位了豪华车的形象。奇瑞的高端品牌——瑞麒(RIICH)想必也是借鉴了“富有”(Rich)的意思吧。但难以效仿的是，雷克萨斯曾用6年的时间潜心打造第一款车型(LS400)，并一举撼动德国豪华车在美国的市场地位。而我们自主品牌，可以耐住研究的寂寞与市场的诱惑吗?
　　曾有公关公司的朋友跟我说，改变品牌的大众形象很难、很辛苦。确实，自主品牌所期望的高端形象，需要太多的付出与历练。但话说回来，名厨之所以有名，靠的是食客的追捧，而不是自己的“吹嘘”。只要能拿出具有说服力的产品，品牌的塑造甚至是重塑，都只是时间问题。水能载舟，也能覆舟。用户如水，产品为舟。是载是覆，用户一句话的事儿。与其辛辛苦苦整日公关，不如踏踏实实做好本分，好日子早晚会来。
　　雷克萨斯是日本自主品牌的骄傲，而值得我们自己骄傲的又有谁呢?是花大钱收购沃尔沃的吉利，还是挣大钱引来巴菲特的比亚迪，或另有其“人”，都说不好。不否认精明的资本运作可以避免重蹈通用的覆辙，但只有扎实的技术功力才能像奔驰、雷克萨斯那样在经济危机中屹立不倒。用户对好车的诉求不会变，所以造好车就等于造品牌。