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简单、美感、温暖是雷诺设计师所赋予新款概念车DeZir的“三要素”，实际看来，最后一个词可能表达得含蓄了一点——DeZir用火热来形容也不为过。火红色的车身立刻吸引了人们的眼球，配以相反方向开启的鸥翼式双侧车门，独特的波浪式前后进气格栅，极富肌肉感的轮眉及其下面那硕大的21英寸轮毂，DeZIr仅在外观上带给人们的视觉感受就可用无与伦比来形容。
车内，黑红白三色的适当搭配并不会使驾驶者感觉到烦躁，反而能够更快速地激发出驾驶者的热情。内饰设计具有明显的太空风格，让人有如坐云端之感，中控台被一个全触摸屏取代，一体式的2个座椅上看似随意的红色线条，彷佛已经将驾驶者血脉喷张的情景提前展示了出来，颇显个性前卫。
在为DeZl r设计动力配置的时候，雷诺从环保的角度出发，为其选择了全电动系统，搭载在车辆后方的110 kW电动机可输出226 N·m的扭矩，并采用了动能回收系统，在车辆减速时，可以回收部分动能，转化为行驶的动力。该车配备了锂电池组，单次充满电，可令DeZir连续行驶160 km，通过雷诺Quick Drop电池组快速抽换系统，可进行更便利的充电。DeZl r的最高速度可以达到180 km／h，0～100 km，h加速时间也迈进了“5 s俱乐部”，在达到零排放目的的同时，更保持了强劲的动力。
虽然雷诺DeZl r概念车可能不会有相应的量产版本推出，但无论是在设计上，还是在电动驱动系统的相关运用上，DeZIr概念车都将给雷诺未来的新车提供更多参考方案。
车内，黑红白三色的适当搭配并不会使驾驶者感觉到烦躁，反而能够更快速地激发出驾驶者的热情。内饰设计具有明显的太空风格，让人有如坐云端之感，中控台被一个全触摸屏取代，一体式的2个座椅上看似随意的红色线条，彷佛已经将驾驶者血脉喷张的情景提前展示了出来，颇显个性前卫。
在为DeZl r设计动力配置的时候，雷诺从环保的角度出发，为其选择了全电动系统，搭载在车辆后方的110 kW电动机可输出226 N·m的扭矩，并采用了动能回收系统，在车辆减速时，可以回收部分动能，转化为行驶的动力。该车配备了锂电池组，单次充满电，可令DeZir连续行驶160 km，通过雷诺Quick Drop电池组快速抽换系统，可进行更便利的充电。DeZl r的最高速度可以达到180 km／h，0～100 km，h加速时间也迈进了“5 s俱乐部”，在达到零排放目的的同时，更保持了强劲的动力。
虽然雷诺DeZl r概念车可能不会有相应的量产版本推出，但无论是在设计上，还是在电动驱动系统的相关运用上，DeZIr概念车都将给雷诺未来的新车提供更多参考方案。