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摘要：桥梁建设施工的管理工作是一项有着极强的科学性、专业性、基础性和实践性的工作，它关系一个工程的质量、效益和生命，因此，一个工程施工管理的好坏直接影响到了这个工程的成败。在建筑企业面临巨大压力的今天，我们更要做桥梁专业施工的管理工作，牢牢把握住公路项目桥梁建设的管理核心。本文将从对桥梁施工管理的认识说起，对桥梁施工管理的各项要求以及如何提升桥梁施工安全管理的力度作一个全面的分析。
关键词：桥梁建设施工管理安全管理
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
随着中国的改革开放进一步加深，中国市场与国际接轨的程度也进一步加深，中国建筑企业面临的压力也越来越大。因此，我国企业需要进一步升级自己的管理能力，特别是作为桥梁公路项目施工企业来说，更是如此。由于施工管理是一项集科学性、专业性和实践性于一身的，系统性较强的工作。所以，施工管理的好坏将直接影响到桥梁工程的质量和效益，因而，桥梁的施工管理工作的重要性也就不言而喻。
1、桥梁施工管理的认识
1.1 预防为主
任何一项工程，都是以安全为主，安全第一的观念也早已深入人心。在施工过程中，我们要不断对施工人员进行培训，强化他们的安全意识，作为企业的管理人员，就更要首先学习、掌握相关的安全知识，对企业的日常施工进行管理，强化自己的安全意识。加强防范意识，作为企业的管理者、施工人员等要认真学习有关安全的重要知识，要牢固树立“责任重于泰山”，“防范胜于救灾”的理念，要充分认识施工安全的重要性。在施工上要实行项目经理负责制，在施工过程中要实行标准化、安全化的操作，只有在每个人心中都牢固树立起“安全第一、预防为主”以及责任重于泰山的原则，才能从根本上保证施工过程的安全进行。1.2 注意时刻加强安全教育工作要保证施工安全进行，其关键是要对职工进行安全生产的相关培训，采取多种手段和方式对员工进行培训。让每一个职工都树立起安全生产意识，都掌握安全生产知识，使广大职工都在脑海中形成安全生产意识，提高安全生产在员工心中的重要性。
1.3 大力提倡科学施工的原则
在施工的时候，我们要严格按照相关的标准及规章制度来进行操作，科学组织施工，不能马虎大意，施工管理是一项极为复杂而细致的工作，因此，我们要严格按照相关的规定与标准，遵守科学规律，安全组织施工。
1.4 强调积极主动的原则
我们在进行施工管理的同时，抓好施工的现场安全管理工作，一定要有积极主动性。这是由于任何事故都具有偶然性和不可预见性，因此，我们必须积极主动地去提前做好安全管理工作，做到时时预防，人人预防。不能等到出了事故再去补求，否则将会为时已晚。在施工管理过程中，要做到安全工作与管理同步，领导要有高度的防范意识，要带头遵守各项制度，同时要加大监督检查力度，不能松懈，坚决制止违规操作。同时进入施工工地的生产人员也要有高度的安全意识，从而从源头上杜绝安全隐患。
2、桥梁施工安全事故的原因及控制措施
随着现代交通事业迅速发展，我国桥梁工程的建设的比重也在随着经济的增长逐年增加，但是桥梁施工的特殊性和复杂性也是比较容易出现安全事故的，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
2.1、桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，裸露药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m時没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。
2.2、桥梁施工安全控制措施
2.2.1 基坑开挖安全措施
无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2.2 挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。
2.2.3 防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
2.2.4 架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。
2.3、桥梁施工安全管理的主要内容
桥梁施工安全管理，桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。
3、结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。
关键词：桥梁建设施工管理安全管理
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
随着中国的改革开放进一步加深，中国市场与国际接轨的程度也进一步加深，中国建筑企业面临的压力也越来越大。因此，我国企业需要进一步升级自己的管理能力，特别是作为桥梁公路项目施工企业来说，更是如此。由于施工管理是一项集科学性、专业性和实践性于一身的，系统性较强的工作。所以，施工管理的好坏将直接影响到桥梁工程的质量和效益，因而，桥梁的施工管理工作的重要性也就不言而喻。
1、桥梁施工管理的认识
1.1 预防为主
任何一项工程，都是以安全为主，安全第一的观念也早已深入人心。在施工过程中，我们要不断对施工人员进行培训，强化他们的安全意识，作为企业的管理人员，就更要首先学习、掌握相关的安全知识，对企业的日常施工进行管理，强化自己的安全意识。加强防范意识，作为企业的管理者、施工人员等要认真学习有关安全的重要知识，要牢固树立“责任重于泰山”，“防范胜于救灾”的理念，要充分认识施工安全的重要性。在施工上要实行项目经理负责制，在施工过程中要实行标准化、安全化的操作，只有在每个人心中都牢固树立起“安全第一、预防为主”以及责任重于泰山的原则，才能从根本上保证施工过程的安全进行。1.2 注意时刻加强安全教育工作要保证施工安全进行，其关键是要对职工进行安全生产的相关培训，采取多种手段和方式对员工进行培训。让每一个职工都树立起安全生产意识，都掌握安全生产知识，使广大职工都在脑海中形成安全生产意识，提高安全生产在员工心中的重要性。
1.3 大力提倡科学施工的原则
在施工的时候，我们要严格按照相关的标准及规章制度来进行操作，科学组织施工，不能马虎大意，施工管理是一项极为复杂而细致的工作，因此，我们要严格按照相关的规定与标准，遵守科学规律，安全组织施工。
1.4 强调积极主动的原则
我们在进行施工管理的同时，抓好施工的现场安全管理工作，一定要有积极主动性。这是由于任何事故都具有偶然性和不可预见性，因此，我们必须积极主动地去提前做好安全管理工作，做到时时预防，人人预防。不能等到出了事故再去补求，否则将会为时已晚。在施工管理过程中，要做到安全工作与管理同步，领导要有高度的防范意识，要带头遵守各项制度，同时要加大监督检查力度，不能松懈，坚决制止违规操作。同时进入施工工地的生产人员也要有高度的安全意识，从而从源头上杜绝安全隐患。
2、桥梁施工安全事故的原因及控制措施
随着现代交通事业迅速发展，我国桥梁工程的建设的比重也在随着经济的增长逐年增加，但是桥梁施工的特殊性和复杂性也是比较容易出现安全事故的，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，了解桥梁施工的安全管理方法，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。
2.1、桥梁施工安全事故主因
桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，裸露药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m時没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。
2.2、桥梁施工安全控制措施
2.2.1 基坑开挖安全措施
无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。
2.2.2 挖孔桩施工安全措施
采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。
2.2.3 防高处坠落安全措施
高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。
2.2.4 架梁施工安全措施
采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。
2.3、桥梁施工安全管理的主要内容
桥梁施工安全管理，桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。
3、结论
桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。