论文部分内容阅读
为适应电控缸内直喷二冲程汽油机的开发,建立了一种基于高速采集卡的实时、功能齐全的发动机燃烧分析系统,实现对发动机各种动态参数的高速连续采集,并对所采集到的热力参数进行分析,得到发动机燃烧状况、燃烧规律以及相关的影响因素,从而为优化发动机的工作过程提供重要的手段.
用于缸内直喷发动机的燃烧分析系统研究
【摘 要】
：
为适应电控缸内直喷二冲程汽油机的开发,建立了一种基于高速采集卡的实时、功能齐全的发动机燃烧分析系统,实现对发动机各种动态参数的高速连续采集,并对所采集到的热力参数
【机 构】
：
天津大学
【出 处】
：
小型内燃机与摩托车
【发表日期】
：
2002年2期
【基金项目】
：
高等院校骨干教师基金，"国家自然科学基金
其他文献
本文介绍了利用气体流动燃油喷雾混合的大型微机化软件包ＣＦＦＳＭ进行的多种形态喷雾碰壁混合过程的三维数值模拟。为了验证理论工作的精度，进行了必要的实验研究。
在X195柴油机上建立以废气再循环、燃烧净化器加捕集器形成的ECPT系统.在发动机试验台架上测量了ECPT系统对柴油机排放(主要是微料、NOX)的影响.试验结果表明:在适当的废气容
本文简要介绍了电流变液和电流变效应，以及电流变智能轴承的基本原理，着重分析了电流变径向滑动轴承的稳态性能和挤压性能，表明了智能轴承在船舶柴油机滑动轴承中具有潜在的应用
测压通道是影响柴油机示功图测量精度的主要因素之一,示功图的压力波动直接影响到放热规律的计算和燃烧性能的评价.通常采用的光顺方法只是根据数学上的平滑与逼近原理,而不
为了解决舷外机簧片阀阀片在工作一定的时间后容易出现断裂的现象 ,本文经过对材料成分的检测和分析对比 ,指出产生该现象的主要原因 ,并提出解决该问题的方法。
运用面向再制造的产品设计基本概念，在对小型内燃机缸盖进行正常失效分析的基础上，研究和提出了对小型内燃机缸盖进行面向再制造的设计时，应考虑的主要问题和基本的设计技术，对小
本文对螺旋增压排气系统在三种增压柴油机上的应用情况进行了总结，对柴油机采用该系统过程中的相关问题进行了初步探讨。
本文首先对我国通用小型汽油机企业“经营时代”的主要特征和面临的主要挑战进行了分析，然后对迎接挑战的主要对策进行了重点阐述。
介绍了发动机湍流预混燃烧火焰分形研究的进展，分析了湍流火焰分维测量的数盒子法、修正数盒子法及其优缺点，讨论了火焰特征尺度、内外截点的尺度及维数D与各参数之间的关系。