【摘 要】
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本研究利用增长核算模型和两部门模型,考查了交通运输产业对经济增长的直接和间接影响。结果表明:(1)在直接效应方面,我国交通运输产业对经济增长的直接贡献效应总体呈波动发
【机 构】
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北京交通大学经济管理学院,北京交通大学中国交通运输经济研究中心
【基金项目】
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北京交通大学中央高校基本科研业务费重大培育项目“高铁对中国城市体系结构及经济极化效应的影响研究”(项目编号:2020JBWZD001)。
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本研究利用增长核算模型和两部门模型,考查了交通运输产业对经济增长的直接和间接影响。结果表明:(1)在直接效应方面,我国交通运输产业对经济增长的直接贡献效应总体呈波动发展态势,在各省间存在差异性;交通运输产业全要素生产率改进的贡献总体呈上升态势。(2)在间接效应方面,交通运输产业对经济增长具有正向拉动作用;各省交通运输产业对非交通运输产业的间接影响,在建成后的当年和次年最为明显,随后交通运输产业仍以直接拉动总产出增长的方式,在经济增长中发挥作用。资本和劳动投入的增加也将拉动经济增长,但资本投入增加的作用时间
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