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摘 要：地铁通信系统的完善是促进地铁可靠运行的重要支撑，是促使地铁资源共享的重要路径。地铁通信系统所囊括的子系统众多，做好其工程建设和实施就显得极为重要。基于此，本文就地铁通信系统集成及工程实施进行研究，希望可以为地铁通信系统的更好建设提供借鉴。
關键词：地铁；通信；资源共享
中图分类号：TP183 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）14-0263-02
1 通信与网络基础知识
通信网络系统集成在建设阶段需要首先掌握通信与网络基础知识，这样才能更好的进行应用。
1.1 数据通信传输方式及传输介质
1.1.1 数据传输方式
常见的数据传输方式分为以下几种：
（1）基带传输：计算机终端的数字信号，可以借助未经过信号占领的频率范围，形成全新的信号带，也就是基带进行数据传输，和以后出现的信号传输过程相比，传输过程不会对数据进行压制和处理，保证数据的原始性，接收端也不需要对接收到的信号进行处理，就是从信号发送端发送的原始信号。
（2）频带传输：在通信线路中直接进行频带信号的传输，需要通过数字信号的转换，完成信息的远距离传输过程，最为常见的就是通过电话线将信息转化为模拟信号，然后传输到接收终端，再还原成为原本的信号，这样完成通话过程，无论从传送端还是接收端收到的信号都是可以理解的信息。
（3）宽带传输：和一般的传输方式相比，宽带传输的频带更宽，不仅仅可以传输固定的音频带信号，也能实现对电磁波频谱的传输，这也就是宽带传输。通过频带传输，拓宽了传输频道，可以实现多个信道的传输，并且每个信号可以携带不同的信号。
1.1.2 数据传输介质
数据传输介质通常可以分为有线介质和无线介质两大类。常用的有线介质主要有同轴电缆、双绞线、光纤。常用的无线传输介质有：微波、红外线和卫星。
1.2 网络基础
1.2.1 信息网络
信息网络能通过已有的设备实现通信，将多个不同位置的计算机通过统一的通信协议进行连接起来，在这些计算机之间可以实现信息的通信，完成数据信息的交流和共享，也能对所有计算机进行整体的操作。信息网络组成：信息网络由主机、终端、网络节点、通信链路等网络元素组成。
1.2.2 控制网络
控制网络重要是对网络的控制系统，借助计算机作为载体，可以将原本分散的子系统通过控制手段集中起来，不需要改变各个子系统的地理位置，只需要通过通信网络系统集成进行统一的监控处理，实现资源共享。
1.2.3 信息网络与控制网络的集成
两者的集成可以实现对基本信息的处理，也能让掌握整个企业的生产状况，通过大量的数据收集和处理分析企业状态，无论是企业内部还是外部信息都可以借助通信网络系统集成实现对企业的控制。通过通信网络系统集成能进一步的降低企业的成本投入，提高企业的经济效益。
2 通信系统设计要求
（1）在通信系统进行设计的过程中，应当将全网作为出发点，对系统的互联与互通进行认真考虑，不断强化相关标准的统一性，确保系统资源共享的完成。在系统工程建设的初级阶段，应当对其规模和投资进行合理控制，不断减少运营成本，实现地铁整体服务水平和运营效率的提升。
（2）在对通信系统建设方案进行研究的过程中，应当将地铁轨道交通通信线网规划作为出发点，对建线路资源予以最大程度的利用，为轨道交通后续的修建工作的开展奠定良好基础。立足于轨道交通通信线网，在车站换乘、控制中心等资源共享及接口方面，对所有线路进行合理分析。利用衔接工作的合理开展，实现节能降耗，工程投资和运营成本的减少。
（3）通信系统资源共享方案的理念比较科学、先进，对系统设计能够起到一定的指导作用，在符合通信总体规划要求的前提下，应当从通信线网的角度出发，从整体上实现具体思路原则及实施方案的和谐发展，与运营管理模式对应起来，与轨道交通线路自身功能要求相符合，对技术的统一、兼容及可持续发展进行认真考虑，对轨道交通线路建设时序的差异性进行认真分析。
3 地铁通信系统集成
接下来本文将以地铁通信网络系统集成应用为例，对通信网络系统集成的实际应用进行详细分析介绍，如图1所示为地铁通信网络系统示意图。
3.1 传输系统
3.1.1 Mrprtp传输网络
作为传输平台，Mrprtp的应用符合相关的系统连接要求，具有一定的标准性。在Mrprtp传输平台中，具有多种网络组成形式，能够与其他网络运行要求相匹配。将Mrprtp传输平台应用到通信系统中，能够不断优化网络运行环境。Mrprtp传输网络发挥着重要的基础作用需要予以高度认识和对待，做好其应用管理。
3.1.2 OTN传输网络
OTN传输网络具有较高专业化程度，数据接口比较多，运用传输功能能够将数据信息传送到规定位置，为所有设备运行的稳定性提供重要保障，能够实现点对点传输，为数据的精确传输提供保障。
3.1.3 RPR传输网络
针对地铁通信系统而言，RPR传输网络主要负责对用户数据业务进行处理，具有一定的空间复制和自愈保护功能，能够对数据进行准确、完整传输，为用户提供更加高质量的数据传输服务。
3.1.4 指针分控技术
在对地铁进行建设施工的过程中，应当对所有系统运营时间的差异进行分析，地铁所涉及的范围比较广，在运行方面，所有区域系统都具有一定独立性，为了确保时间的统一性，应当尤其注意时间矫正工作的开展。
3.2 视频监控系统
在视频监控系统应用方式方面，地铁运营部门及关部门之间存在比较大的差异性，需求不同，工作重点也就有所不同。 （1）关于监视范围及关注点方面，售检票、列车进出站、电扶梯运行以及车站客流等，均属于地铁运营监视范围，主要从宏观方面开展相关工作。站台、换乘通道及出入口则属于公安视频监视工作范畴。
（2）关于网络架构方面，运营控制中心及汽车站构成了运营视频监控系统，地铁派出所、车站警务室与公安局调度中心组成了公安视频监控系统。
3.3 通信电源系统
3.3.1 UPS
在UPS工作方式中，主要包括正常工作模式、静态旁路工作模式以及手动旁路模式。各个模式适用范围及功能均有所不同。
3.3.2 开关电源
开关电源主要指各种通信设备，为电源运行的稳定性提供重要保障。应用开关电源具有诸多优势，能够实现电池容量的在线监测、对过放电进行保护等等。
3.3.3 交流配电屏
主要功能就是将UPS输入输出配电，提供给专用通信系统。一旦出现停电，能够分时段予以供电。
4 铁通信工程项目实施质量控制
4.1 通信工程项目施工设计质量控制
在对通信工程项目进行设计的过程中，应当严格按照以下几个方面的原则来进行：
（1）就系统性保障方面来说，需要对地铁通信的组成予以高度重视，地铁通信系统诸方面具有一定的独立存在性，而其功能则具有相辅相成性。在进行设计通信工程项目施工时，应当立足于整个通信工程项目，从多方面对系统运行的稳定性进行认真考察与分析。
（2）就地铁通信系统的先进性与成熟性来说，先进性需要注重新型设备与技术的引进与应用。成熟性則需要保证技术应用发展的阶段较为成熟，能够为地铁通信的可靠性提供重要保障。
（3）就地铁通信系统的实用性来说，其更加需要地铁通信系统能够为地铁运行提供可靠服务，应当进一步开展日常管理维护及换代升级。
（4）就地铁通信系统的标准化与开放性来说，无论是软件与硬件的设计工作，还是通信工程项目的施工工作，都应当按照相关的标准及规定来统一开展，为通信系统管理及维护工作的开展提供良好服务，使工作开展起来更加方便、快捷。
（5）就通信系统的安全性来说，则需要保证地铁通信系统的安全、稳定运行，其安全性还需要与其本身性能等多方面相配合，做到地铁稳定性的综合考量。
4.2 地铁通信工程项目施工的技术要点
针对地铁通信工程项目施工，以及通信设备及线路的安装，则需要就其管理和控制予以高度重视，其技术要点则主要从以下几个方面入手：
（1）当某个施工环节难度系数比较大时，在不断强化相关技术指导的同时，还应当注重控制施工材料设备与相关的人为因素。如：在吊装电源等设备时，相关的施工方案应当由施工单位来确定，只有审批通过吊运方案后才能开始相关操作。
（2）在进行施工作业的过程中，当产品质量不合格或存在安全隐患时，应当迅速作出分析，并立即采取相关措施，注重对责任主体进行进一步确定，如在调试设备的过程中，发现存在质量隐患，应当立即调查有关设备，并对与之配套的检验报告、合格证及使用说明书等进行检查，有关责任人应当在开箱记录上面进行签字，安装工作结束后，应当确保检测记录的系统性与全面性。
（3）当施工工序全部结束之后，应当认真检查施工质量，不断强化相关养护工作。作为施工工序责任人及操作人员，不断强化自身责任意识，对于质量巡查制度，施工人员与质检人员都应当认真遵守并落实。
5 结 语
坚持地铁通信系统的集成优化，保证地铁通信系统的可靠性与稳定性，才能够让地铁的运行更为安全，才能够实现各部门的资源共享，从而让整个地铁网络系统更加可靠的运行，达到资源的合理利用，实现运营成本的降低。
参考文献
[1]潘 玮.OTN系统在地铁通信网络中的应用[J].电子技术与软件工程，2016（23）：50.
收稿日期：2018-4-14
關键词：地铁；通信；资源共享
中图分类号：TP183 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）14-0263-02
1 通信与网络基础知识
通信网络系统集成在建设阶段需要首先掌握通信与网络基础知识，这样才能更好的进行应用。
1.1 数据通信传输方式及传输介质
1.1.1 数据传输方式
常见的数据传输方式分为以下几种：
（1）基带传输：计算机终端的数字信号，可以借助未经过信号占领的频率范围，形成全新的信号带，也就是基带进行数据传输，和以后出现的信号传输过程相比，传输过程不会对数据进行压制和处理，保证数据的原始性，接收端也不需要对接收到的信号进行处理，就是从信号发送端发送的原始信号。
（2）频带传输：在通信线路中直接进行频带信号的传输，需要通过数字信号的转换，完成信息的远距离传输过程，最为常见的就是通过电话线将信息转化为模拟信号，然后传输到接收终端，再还原成为原本的信号，这样完成通话过程，无论从传送端还是接收端收到的信号都是可以理解的信息。
（3）宽带传输：和一般的传输方式相比，宽带传输的频带更宽，不仅仅可以传输固定的音频带信号，也能实现对电磁波频谱的传输，这也就是宽带传输。通过频带传输，拓宽了传输频道，可以实现多个信道的传输，并且每个信号可以携带不同的信号。
1.1.2 数据传输介质
数据传输介质通常可以分为有线介质和无线介质两大类。常用的有线介质主要有同轴电缆、双绞线、光纤。常用的无线传输介质有：微波、红外线和卫星。
1.2 网络基础
1.2.1 信息网络
信息网络能通过已有的设备实现通信，将多个不同位置的计算机通过统一的通信协议进行连接起来，在这些计算机之间可以实现信息的通信，完成数据信息的交流和共享，也能对所有计算机进行整体的操作。信息网络组成：信息网络由主机、终端、网络节点、通信链路等网络元素组成。
1.2.2 控制网络
控制网络重要是对网络的控制系统，借助计算机作为载体，可以将原本分散的子系统通过控制手段集中起来，不需要改变各个子系统的地理位置，只需要通过通信网络系统集成进行统一的监控处理，实现资源共享。
1.2.3 信息网络与控制网络的集成
两者的集成可以实现对基本信息的处理，也能让掌握整个企业的生产状况，通过大量的数据收集和处理分析企业状态，无论是企业内部还是外部信息都可以借助通信网络系统集成实现对企业的控制。通过通信网络系统集成能进一步的降低企业的成本投入，提高企业的经济效益。
2 通信系统设计要求
（1）在通信系统进行设计的过程中，应当将全网作为出发点，对系统的互联与互通进行认真考虑，不断强化相关标准的统一性，确保系统资源共享的完成。在系统工程建设的初级阶段，应当对其规模和投资进行合理控制，不断减少运营成本，实现地铁整体服务水平和运营效率的提升。
（2）在对通信系统建设方案进行研究的过程中，应当将地铁轨道交通通信线网规划作为出发点，对建线路资源予以最大程度的利用，为轨道交通后续的修建工作的开展奠定良好基础。立足于轨道交通通信线网，在车站换乘、控制中心等资源共享及接口方面，对所有线路进行合理分析。利用衔接工作的合理开展，实现节能降耗，工程投资和运营成本的减少。
（3）通信系统资源共享方案的理念比较科学、先进，对系统设计能够起到一定的指导作用，在符合通信总体规划要求的前提下，应当从通信线网的角度出发，从整体上实现具体思路原则及实施方案的和谐发展，与运营管理模式对应起来，与轨道交通线路自身功能要求相符合，对技术的统一、兼容及可持续发展进行认真考虑，对轨道交通线路建设时序的差异性进行认真分析。
3 地铁通信系统集成
接下来本文将以地铁通信网络系统集成应用为例，对通信网络系统集成的实际应用进行详细分析介绍，如图1所示为地铁通信网络系统示意图。
3.1 传输系统
3.1.1 Mrprtp传输网络
作为传输平台，Mrprtp的应用符合相关的系统连接要求，具有一定的标准性。在Mrprtp传输平台中，具有多种网络组成形式，能够与其他网络运行要求相匹配。将Mrprtp传输平台应用到通信系统中，能够不断优化网络运行环境。Mrprtp传输网络发挥着重要的基础作用需要予以高度认识和对待，做好其应用管理。
3.1.2 OTN传输网络
OTN传输网络具有较高专业化程度，数据接口比较多，运用传输功能能够将数据信息传送到规定位置，为所有设备运行的稳定性提供重要保障，能够实现点对点传输，为数据的精确传输提供保障。
3.1.3 RPR传输网络
针对地铁通信系统而言，RPR传输网络主要负责对用户数据业务进行处理，具有一定的空间复制和自愈保护功能，能够对数据进行准确、完整传输，为用户提供更加高质量的数据传输服务。
3.1.4 指针分控技术
在对地铁进行建设施工的过程中，应当对所有系统运营时间的差异进行分析，地铁所涉及的范围比较广，在运行方面，所有区域系统都具有一定独立性，为了确保时间的统一性，应当尤其注意时间矫正工作的开展。
3.2 视频监控系统
在视频监控系统应用方式方面，地铁运营部门及关部门之间存在比较大的差异性，需求不同，工作重点也就有所不同。 （1）关于监视范围及关注点方面，售检票、列车进出站、电扶梯运行以及车站客流等，均属于地铁运营监视范围，主要从宏观方面开展相关工作。站台、换乘通道及出入口则属于公安视频监视工作范畴。
（2）关于网络架构方面，运营控制中心及汽车站构成了运营视频监控系统，地铁派出所、车站警务室与公安局调度中心组成了公安视频监控系统。
3.3 通信电源系统
3.3.1 UPS
在UPS工作方式中，主要包括正常工作模式、静态旁路工作模式以及手动旁路模式。各个模式适用范围及功能均有所不同。
3.3.2 开关电源
开关电源主要指各种通信设备，为电源运行的稳定性提供重要保障。应用开关电源具有诸多优势，能够实现电池容量的在线监测、对过放电进行保护等等。
3.3.3 交流配电屏
主要功能就是将UPS输入输出配电，提供给专用通信系统。一旦出现停电，能够分时段予以供电。
4 铁通信工程项目实施质量控制
4.1 通信工程项目施工设计质量控制
在对通信工程项目进行设计的过程中，应当严格按照以下几个方面的原则来进行：
（1）就系统性保障方面来说，需要对地铁通信的组成予以高度重视，地铁通信系统诸方面具有一定的独立存在性，而其功能则具有相辅相成性。在进行设计通信工程项目施工时，应当立足于整个通信工程项目，从多方面对系统运行的稳定性进行认真考察与分析。
（2）就地铁通信系统的先进性与成熟性来说，先进性需要注重新型设备与技术的引进与应用。成熟性則需要保证技术应用发展的阶段较为成熟，能够为地铁通信的可靠性提供重要保障。
（3）就地铁通信系统的实用性来说，其更加需要地铁通信系统能够为地铁运行提供可靠服务，应当进一步开展日常管理维护及换代升级。
（4）就地铁通信系统的标准化与开放性来说，无论是软件与硬件的设计工作，还是通信工程项目的施工工作，都应当按照相关的标准及规定来统一开展，为通信系统管理及维护工作的开展提供良好服务，使工作开展起来更加方便、快捷。
（5）就通信系统的安全性来说，则需要保证地铁通信系统的安全、稳定运行，其安全性还需要与其本身性能等多方面相配合，做到地铁稳定性的综合考量。
4.2 地铁通信工程项目施工的技术要点
针对地铁通信工程项目施工，以及通信设备及线路的安装，则需要就其管理和控制予以高度重视，其技术要点则主要从以下几个方面入手：
（1）当某个施工环节难度系数比较大时，在不断强化相关技术指导的同时，还应当注重控制施工材料设备与相关的人为因素。如：在吊装电源等设备时，相关的施工方案应当由施工单位来确定，只有审批通过吊运方案后才能开始相关操作。
（2）在进行施工作业的过程中，当产品质量不合格或存在安全隐患时，应当迅速作出分析，并立即采取相关措施，注重对责任主体进行进一步确定，如在调试设备的过程中，发现存在质量隐患，应当立即调查有关设备，并对与之配套的检验报告、合格证及使用说明书等进行检查，有关责任人应当在开箱记录上面进行签字，安装工作结束后，应当确保检测记录的系统性与全面性。
（3）当施工工序全部结束之后，应当认真检查施工质量，不断强化相关养护工作。作为施工工序责任人及操作人员，不断强化自身责任意识，对于质量巡查制度，施工人员与质检人员都应当认真遵守并落实。
5 结 语
坚持地铁通信系统的集成优化，保证地铁通信系统的可靠性与稳定性，才能够让地铁的运行更为安全，才能够实现各部门的资源共享，从而让整个地铁网络系统更加可靠的运行，达到资源的合理利用，实现运营成本的降低。
参考文献
[1]潘 玮.OTN系统在地铁通信网络中的应用[J].电子技术与软件工程，2016（23）：50.
收稿日期：2018-4-14