【摘 要】
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针对移动机器人在狭窄空间、人员密集场景下灵活工作的需要,提出了一种内置差速器的轮系底盘结构,并基于该结构设计了一款具有零转弯半径能力的轮式机器人底盘。利用矢量法建立轮系的运动方程,分析轮系着地轮滚动摩擦扭矩变化规律,建立轮系底盘的运动学模型与状态空间方程,求解电机转角与轮系转角的响应曲线。建立动力学模型验证了机器人移动的稳定性与零转弯抗侧向纵倾性,并研制了一台实物样机,通过实际环境实验进行结构可行性验证。
【机 构】
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北京建筑大学机电与车辆工程学院,城市轨道车辆服役性能保障北京重点实验室,中国北方车辆研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(91748211)。
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针对移动机器人在狭窄空间、人员密集场景下灵活工作的需要,提出了一种内置差速器的轮系底盘结构,并基于该结构设计了一款具有零转弯半径能力的轮式机器人底盘。利用矢量法建立轮系的运动方程,分析轮系着地轮滚动摩擦扭矩变化规律,建立轮系底盘的运动学模型与状态空间方程,求解电机转角与轮系转角的响应曲线。建立动力学模型验证了机器人移动的稳定性与零转弯抗侧向纵倾性,并研制了一台实物样机,通过实际环境实验进行结构可行性验证。
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