【摘 要】
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发耳隧道为贵州省六盘水至盘县高速公路的重点控制性工程,隧道贯穿于二叠系煤系地层软弱带,围岩应力重分布受影响明显,尤其当煤层软弱带与隧道顺层相交时,隧道荷载结构偏压效
【机 构】
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发耳隧道为贵州省六盘水至盘县高速公路的重点控制性工程,隧道贯穿于二叠系煤系地层软弱带,围岩应力重分布受影响明显,尤其当煤层软弱带与隧道顺层相交时,隧道荷载结构偏压效应凸显,偏压荷载随煤层倾角变陡而增大.论文通过对隧道中墙两种不同设置位置的二维弹塑性数值模拟,分析了其在各个开挖步的应力和应变情况.分析结果表明,中墙设置在中导洞中央的对称形式会在中墙产生较大的应力和应变,对隧道稳定很不利;中墙向隧道深埋侧平移1m,其他结构不变的设计方案,其应力应变减小到原对称设计的50％左右,中墙的稳定性大大提高.根据以上模拟结果,提出中墙向中导洞一侧偏移的不对称设置的优化设计方案.
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