【摘 要】
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针对于航空发动机叶片修复过程中传统夹具定位无法满足复杂曲面叶片损坏形式多样的要求,提出了采用散斑测量的复杂曲面叶片修复自适应定位方法.首先,构建视觉测量系统,通过对
【基金项目】
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国家自然科学基金民航联合研究基金(Nos.U1633104,U1533111);国家自然科学基金(No.51705518);数字制造装备与技术国家重点实验室开放课题(No.DMETKF2017018);中央高校基本科研业务费(No.3122019088);精密测试及仪器国家重点实验室开放基金(No.pilab1707);天津市教委科研计划项目(No.2018KJ242)~~
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针对于航空发动机叶片修复过程中传统夹具定位无法满足复杂曲面叶片损坏形式多样的要求,提出了采用散斑测量的复杂曲面叶片修复自适应定位方法.首先,构建视觉测量系统,通过对叶片表面散斑点的匹配与空间解算得到叶片立体点云数据和参考测量点空间坐标,完成叶片三维构型.然后,建立自适应定位模型,通过对各定位坐标系进行位姿矩阵解算,实现欠定位装夹下曲面叶片在机床坐标系下的自适应定位.最后,基于德玛吉五轴数控加工中心进行自适应定位实验,验证了定位方法的有效性与实用性.实验结果表明,定位各方向平移向量偏差小于0.25 mm,旋
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