分析了道路改造前后多孔路面和密实路面上事故数量与天气之间的关系。数据采集于河北省内一条高速公路,路段全长43km。数据分道路改造之前与道路改造之后2个时期进行收集。改造前路面采用的是密实沥青混合,而改造之后路面采用的则是多孔沥青混合料。多孔路面系统相对于传统的路面系统来说,主要是考虑了多孔结构和环境友好性。安全性分析是通过分析事故数量得出的,事故数据来源于2个降雨量检测仪器检测到的数据以及交通量数据。结果显示,无论是在多孔沥青路面上还是在密实沥青路面上,事故发生的频率都与降雨量的密集程度有着较大的相关性。在密实路面上,当降雨量达到0.5mm/h时事故率就会上升,而在重降雨量的情况下,可能由于驾驶员采取了更为谨慎的措施,事故率反而会有所下降。多孔路面的应用使得无论在轻降雨量还是重降雨量的情况下事故率均有所下降。