【摘 要】
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针对柴油机在高原环境下使用时出现燃烧恶化,排放变差等问题,采用台架试验的方法,研究了排气再循环系统(EGR)对燃用含氧燃料柴油机经济性、动力性、燃烧和排放特性的影响。试
【机 构】
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云南农业大学机电工程学院,云南机电职业技术学院,沈阳理工大学环境与化学工程学院
【基金项目】
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云南省科技厅应用基础研究项目(2015FD022)
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针对柴油机在高原环境下使用时出现燃烧恶化,排放变差等问题,采用台架试验的方法,研究了排气再循环系统(EGR)对燃用含氧燃料柴油机经济性、动力性、燃烧和排放特性的影响。试验结果表明:运行外特性工况时,开启EGR与关闭EGR相比,柴油机转矩下降,高原环境比模拟平原环境的下降幅度稍大;在最大转矩转速2 200 r/min的不同负荷点时,开启EGR与关闭EGR相比,柴油机有效燃油消耗率无明显变化,缸内最高燃烧压力无明显变化,最高燃烧温度有所下降。NOx和颗粒物是含氧柴油机的主要排放物,排放试验结果表明:在2 20
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