【摘 要】
:
以铁为捕集剂,对氧化铝载体废催化剂中钯金属进行了火法回收。采用单因素实验评估了熔渣性质、熔炼时间和铁粉粒度等因素对钯捕集率的影响。结果表明,当温度为1550℃,二元碱度ω(CaO)/ω(SiO2)为0.5时,熔渣体系粘度降低到0.6 Pa·s,钯捕集率达到98.6%;基于优化的熔渣,保温熔炼1 h以上,渣金分离良好,钯捕集率达到最优水平;铁粉粒度减小到120~250μm,钯捕集率达到99%以上,适当降低捕集剂粒度可以有效提高钯捕集率。
【基金项目】
:
国家重点研发计划项目(2019YFC1907504)。
论文部分内容阅读
以铁为捕集剂,对氧化铝载体废催化剂中钯金属进行了火法回收。采用单因素实验评估了熔渣性质、熔炼时间和铁粉粒度等因素对钯捕集率的影响。结果表明,当温度为1550℃,二元碱度ω(CaO)/ω(SiO2)为0.5时,熔渣体系粘度降低到0.6 Pa·s,钯捕集率达到98.6%;基于优化的熔渣,保温熔炼1 h以上,渣金分离良好,钯捕集率达到最优水平;铁粉粒度减小到120~250μm,钯捕集率达到99%以上,适当降低捕集剂粒度可以有效提高钯捕集率。
其他文献
交通安全设施防眩板抗冲击性能试验是检测防眩板质量的重要指标,目前的实验方法采用钢球自由落体的方式对防眩板进行碰撞以判断质量合格与否,但现行设备很难避免钢球的第二次反弹。通过对试验方法进行改进,提出将防眩板调整为竖向布置,与实际安装方式保持一致,从而真实反映冲击破坏情况,以实现在相同的力学性能作用下,以更接近现场运行状态的碰撞方式检测防眩板的抗冲击性能。
某拟建地铁停车场出入线穿越既有高铁隧道,近距离穿越高铁隧道属全国首例。为确保既有高铁行车安全,采用双护盾TBM掘进机。由于高铁轨道变形要求高的特点,隧道掘进施工荷载可能对高铁隧道产生影响。建立了三维有限元数值模型,模拟分析施工荷载通过岩石作用于隧道上时,对既有隧道结构应力、变形产生的影响。
为研究新兴江流域年平均流量的变化特征,以腰古站为对象,采用了Mann-Kendall检验法和Morlet小波分析法对腰古站年平均流量趋势变化及多时间尺度周期变化进行了分析。结果表明:近50 a新兴江流域年平均流量流量呈现下降趋势,下降趋势约为每10 a 2.4 m3/s,其中汛期以每10 a 3.4 m3/s减少,非汛期以每10 a 1.4 m3/s减少;年平均流量存在枯—丰循环交替的周期变化,具有5 a、13 a和22 a尺度周期,随着时间的推移,周期震荡强度先逐渐减弱后逐渐增强,且汛期平均流量周期变化
某船闸工程设计规模1000 t级(Ⅲ级船闸),新建下游引航道穿过大坝下游农田和河漫滩,平均开挖深度约12 m,在施工过程中发生边坡失稳滑塌。通过对地质补充勘探资料的分析,找出边坡滑塌的主要原因。对多种处理方案进行对比分析,最终采取上部卸载下部压坡和地下连续墙综合处理技术,解决了引航道滑坡问题。
通过对水利水电工程的污物特点进行分析,针对每一特点研究清理方法,为水利水电工程清污难题提供解决方案及应用实例,可解决清污机对污物适应性差、清污效果差和操作安全的问题,具有良好的借鉴意义。
珠海长隆海洋科学馆项目总建筑面积约39.57万m2,高度60m,为主体钢筋混凝土框架+钢屋盖组合结构。屋盖网壳下有两大功能区:大鱼区和乐园区,其中的垭口施工及防水施工是项目施工的难点及要点。
针对柬埔寨KOH PUOS大桥的具体情况,通过方案比选,确定采用托架结构施工。围绕托架施工的技术要点和质量安全控制措施进行详细分析,对提高项目管理水平具有重要作用。
东江流域水资源精细化管理对雨量等值线图和水质成果提出了更高的要求,为此,该文提出了基于ArcGis的快速绘图方法,在基础数据准备完善的前提下,实现了雨量等值线的绘制,分享了相关参数调整经验,优化了等值线绘制中不够平滑的问题,创建了一个快速工具以提高工作效率;在水质成果展示上结合了标注表达式的运用,实现了成果分类展示;最后以东江流域某季度为例,完成了成果展示,可为后续水资源管理提供决策参考与支持。
提升无人机的自主控制能力可有效提高无人机在复杂对抗环境下的作战性能。系统工程是指导复杂系统研制的有效手段,采用系统的思维方法,关注系统的整体效能优化实现。系统工程覆盖复杂工程型号生命周期的全流程活动,包括概念论证、工程开发、生产制造、使用服役、综合保障以及系统退出等过程,能够为系统开发中各工程技术的应用,跨专业工程合作以及项目管理建立切实的技术路径。无人机外部应用背景环境与内部体系结构相互交联,是一个典型的“系统之系统”(System of Systems)。无人机自主控制系统是跨域、跨平台的复杂“系统之
结合某高等级公路特大桥桥墩泛白的事例,从原材料、混凝土配合比、施工和养护等方面对混凝土“泛白”现象进行原因分析,并整理总结预防“泛白”现象产生的技术措施。