【摘 要】
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为了研究中速磁浮受流器在160~200 km/h速度等级下的运行状态,使用SIMPACK软件建立自由度为134的新型中速磁浮车辆动力学模型,计算得到160 km/h、180 km/h、200 km/h三种速度工况下的车辆右前侧受流器安装位置振动响应。将振动响应作为外部激励导入受流器-供电轨(靴轨)动力学模型,分别计算出三种速度下,静态接触力预设为120 N、130 N、130 N、140 N、140 N、150 N时受流器滑靴与供电轨间的动态接触力。结果表明,要使受流器在该速度工况下均能稳定工作,静态接触
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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2019河南省轨道交通智能安全工程技术研究中心开放基金(2019KFJJ002),中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究计划资助(KYY2017053(17-20))。
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为了研究中速磁浮受流器在160~200 km/h速度等级下的运行状态,使用SIMPACK软件建立自由度为134的新型中速磁浮车辆动力学模型,计算得到160 km/h、180 km/h、200 km/h三种速度工况下的车辆右前侧受流器安装位置振动响应。将振动响应作为外部激励导入受流器-供电轨(靴轨)动力学模型,分别计算出三种速度下,静态接触力预设为120 N、130 N、130 N、140 N、140 N、150 N时受流器滑靴与供电轨间的动态接触力。结果表明,要使受流器在该速度工况下均能稳定工作,静态接触
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