仅就外观来看，小改款后的途锐变化实在不大，改款也主要是针对细节方面进行了修改，提升了精致感。虽然这一代途锐上市时间并不长，但大众车型过于相近的气质实在让人有些审美疲劳。我们也期待全新下一代途锐能为我们带来些惊喜的变化。如果说外观的变化不容易发现，那么内饰的变化就更难被看出来了。大众这次主要是针对内饰的细节进行了修改，如更精致的铝合金旋钮、更多颜色和饰板的选择、更好的皮质及做工等。除了驾乘空间出色以外，新途锐的行李厢空间同样非常可观。在正常情况下，新途锐行李厢空间容积为580升，轻松摆下大件行李。而当后排座椅靠背按照40/20/40比例放倒的话，行李箱空间可以迅速提升至1642升。大的容积考虑周到，小的储物格在大众新途锐上同样得到重视，全车的储物格分配在各个角落里。包括门板上储物格，仪表台上的储物格、还有中控台的、中央扶手上的等等，使用起来应该不会有任何问题。
　　为了得到前方更好的视野，对途锐空间进行体验时，特意把坐姿调到更高的位置。而在这样的需求下，身高182cm的记者在新途锐驾驶席正常坐下后，头顶依然有一拳左右的余量，而且膝部位置离转向柱还有一拳左右的空间，整体比较宽松。3.0T途锐一样配备了4MOTION四驱系统，四驱是纯机械式结构且带有自锁功能，因此越野脱困能力要强于多片离合器式差速器。正常行驶前后驱动比为40：60，特殊道路下前后驱动比范围可以从60：40到20：80之间调节，最大爬坡角度达到了45°。
　　竞争对手们纷纷完成了换代，全新X5来了，奔驰GLE来了，时隔12年未换代的XC90来了，连同门师兄新一代Q7也即将入华。强敌面前，途锐仍是十分全能的SUV车型，但作为该细分市场唯一的非豪华品牌，与各位豪华品牌对手基本持平的售价不可谓不自信，希望它能够在中国年度家用汽车，男人车奖项中脱颖而出。
　　R-LINE 3.0机械增压
　　性能参数
　　车身尺寸|4801/1965/1709mm
　　驱动方式|前置四驱
　　进气形式|机械增压
　　排量|3000ml
　　压缩比|-
　　最大功率|235kW
　　最大扭矩|440Nm
　　变速器|8挡手自一体
　　转向系统|电子助力
　　制动系统|前后通风盘
　　前悬挂|双横臂独立悬挂
　　后悬挂|双横臂独立悬挂
　　轮胎|275/45/R20
　　0～100m加速|8.7S
　　上市时间|2015年
　　官方售价|80万元
　　测试综合油耗|16L/100km