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传统的以经济效益为目标函数的优化模型在一定程度上影响了路网改造项目决策的合理性。针对我国西部地区经济落后、交通量小、客货在途时间价值低的特性，采用以道路服务水平提高值作为目标函数，资金投入作为约束条件的优化模型，对西部路网改造资金进行了优化分配。该模型在湖北省恩施地区的路网改造资金优化中取得良好效果。