【摘 要】
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基于三维不可压缩定常Navier-Stokes(N-S)方程和标准k-ε两方程湍流模型的数值模拟计算方法,通过改变空调之间的安装间距,研究了不同工况下的整车气动阻力与空调气动阻力变化规律.研究结果表明:合理的空调安装间距可有效降低整车气动阻力.160km/h条件下,与安装间距是空调机组高度的24.23倍相比,当安装距离为0时,整车气动阻力降低约6.3%.此外,安装距离小于空调机组高度的18倍时,减阻效果才显著.随着空调安装间距的增大,每节车辆第一个空调气动阻力先增大后趋近于平缓,甚至会小范围降低,其气动阻
【机 构】
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中车南京浦镇车辆有限公司 南京 210031;西南交通大学 成都 610031
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基于三维不可压缩定常Navier-Stokes(N-S)方程和标准k-ε两方程湍流模型的数值模拟计算方法,通过改变空调之间的安装间距,研究了不同工况下的整车气动阻力与空调气动阻力变化规律.研究结果表明:合理的空调安装间距可有效降低整车气动阻力.160km/h条件下,与安装间距是空调机组高度的24.23倍相比,当安装距离为0时,整车气动阻力降低约6.3%.此外,安装距离小于空调机组高度的18倍时,减阻效果才显著.随着空调安装间距的增大,每节车辆第一个空调气动阻力先增大后趋近于平缓,甚至会小范围降低,其气动阻力变化主要受背风面气动阻力的影响;第二个空调气动阻力持续增大,其气动阻力变化主要受迎风面气动阻力的影响.
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为模拟大气中二氧化碳的浓度监测环境,设计了大口径超长管路U型气体池,可实现气体池温度在20~40℃可控,控温精度可达±0.5℃,压力控制精度2mbar.本文简述了系统整体设计,并对该结构进行了温度及压力稳定性试验验证,试验结果表明,在无强制冷却背景的情况下,具备高精度温控能力,控温精度优于±0.5℃,同时真空度根据压力反馈闭环实现精确控制,控制精度满足试验要求.
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为研究不同防火分区长度对综合管廊电缆舱火灾特性的影响,运用FDS软件对电缆舱进行了全尺寸的数值模拟.分析了不同的电缆敷设方式、不同的火源位置在不同防火分区长度下对电缆舱的火灾热释放速率、温度分布、火灾发展的影响.结果表明:当火灾发生在中部位置时,不同敷设方式的电缆火灾规模都随着防火分区长度的增加而增大,且对平行敷设方式的影响更大.当火灾发生在端部时,防火分区长度的改变并没有导致引燃更多的电缆,这种情况下的火灾熄灭是由于烟气流动造成的.
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双层皮玻璃幕墙是降低建筑能耗的一种有效技术措施.针对重庆某双层皮玻璃幕墙实际工程,对夏季自然通风工况下双层皮玻璃幕墙热通道内参数进行实测,获得了其速度场和温度场分布.以该工程为基础,建立了CFD数值模型,并与实测数据进行对比,其温度、速度误差5%左右.以该建筑构造模型为基础,改变模型中双层皮玻璃幕墙的幕墙间距,分析其参数变化对双层皮玻璃幕墙热工性能的影响,获得了该模型条件下的有效间距.该方法可为双层皮玻璃幕墙的构造优化提供参考.
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