【摘 要】
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介绍了涡轮增压系统及其胶管的结构,研究了FKM、AEM弹性体用于汽车涡轮增压胶管时的性能。结果表明,在200℃下,内胶层为FKM、外胶层为耐高温AEM(AEM-HT)的涡轮增压胶管与AEM/
【机 构】
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中国石油兰州化工研究中心,《合成橡胶工业》编辑部,《石化技术与应用》编辑部
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介绍了涡轮增压系统及其胶管的结构,研究了FKM、AEM弹性体用于汽车涡轮增压胶管时的性能。结果表明,在200℃下,内胶层为FKM、外胶层为耐高温AEM(AEM-HT)的涡轮增压胶管与AEM/ACM胶管相比,具有较好的耐热性、更强的粘接性、比FKM/VMQ更低的成本;在厌氧条件下,AEM在高达200℃的温度下具有优异的热稳定性;AEM-HT/FKM-A和AEM-HT/FKM-B胶管在老化和非老化情况下,粘接性能达到了最佳均衡;在有机酸存在的情况下,不含金属氧化物的过氧化物硫化FKM具有最好的耐低pH值酸性冷凝液的性能。
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