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摘 要：如何养护管理好现有桥梁，成为了目前公路交通运输的需要。 本文分析了桥梁养护和管理所面临的问题，针对如何加强桥梁养护管理提出几点建议。
关键词：桥梁 ；养护 ；管理
Abstract: how to maintenance and management of existing bridges, has become the current highway transportation needs. This paper analyzes the bridge maintenance and management problems, on how to strengthen the bridge maintenance management and puts forward several suggestions.
Keywords: bridge; maintenance; management
中图分类号：U445.7 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接影响到公路交通行车的安全和畅通。然而，在我们公路部门，特别是基层养护部门对于桥梁结构较为普遍地存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的现象，从而导致桥梁结构的过早损坏。因此，全面加强对桥梁的养护与管理，已刻不容缓，尤其对县级站和下属的养护工区来说，更是迫在眉睫。随着交通运输事业的迅速发展，公路运输对桥梁的通过能力和承载能力要求越来越高，原有的公路桥梁负荷日趋加重，随之桥梁病害发展加剧。为此，我们应结合桥梁的技术状况，既要重视对不适应的桥梁进行加固或改建提高其承载能力和通行能力；又要加强对桥梁的日常养护，使之处于正常使用状态。
1 目前桥梁养护和管理所面临的问题
1.1 交通量问题。交通量问题越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。
1.2桥梁耐久性问题。有些桥梁修建质量较低，造成“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
1.3 疲劳问题。桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，发展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
1.4 桥梁的超载。桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
1.5 桥梁管护不善。在大自然风霜雨雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
综上所述，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥、重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面。①桥面不清洁、泻水孔堵塞，在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。②桥面不平整，使车辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命。③引道路面与桥衔接处不够平整。导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
2 加强桥梁养护管理的几点建议
2.1《公路桥梁养护规范》中指出：公路检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。经常性检查可由养护工区进行，规定每月一次。定期检查，由县站桥梁养护工程师组织，一般每年一次。特殊检查不定期，根据需要由县站自查，报市公路处复查。各类检查都要填写检查记录表并写出检查报告归档和上报。按《公路养护技术规范》中的桥梁分类表进行分类，对二类以下桥梁进行针对性、预防性的小修保养，对三类桥梁应提出大中修建议方案报市公路处审定，对四类桥梁由市公路处进行检验，确定加固维修或改造方案。总之，通过检查，系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现缺损和异常现象，提出养护措
施，保证桥梁的正常使用。
2.2 要提高对桥梁养护管理工作的认识，特别是对县级站和养护工区，这一点很重要。桥梁是公路的重要组成部分。《公路养护技术规范》中明确指出：公路的全面养护管理包括对桥梁的养护管理。交通部在2004 年10 月制定了《公路桥梁养护规范》。因此，我们既要重视对桥梁的加固与改建，又要加强对桥梁的日常养护，使之处于完好状态，在公路中发挥正常作用。桥梁养护管理专业性较强，没有专门的技术人员从事日常性的防治工作是做不好的。过去忽视对桥梁养护管理的一个重要表现就是没有配备专门的技术人员负责这项工作。《公路桥梁养护规范》指出：县级公路管理机构设专职桥梁养护工程师(或技术员)，地(市)级公路管理机构设专职桥梁养护工程师，并制定桥梁养护工程师的职责。分期进行基层桥梁养护管理人员的技术培训。通过培训提高他们对养护管理的认识，掌握桥梁检查、检测、维修、加固和日常养护的基本方法。及时了解管理的发展动态。引进公路桥梁养护管理的新技术、新材料、新工艺，把桥梁养护工作提高到一个新水平。
2.3 加强组织领导，严格落实责任，确保桥梁养护质量。我单位把公路桥梁养护工作作为提升公路整体养护水平的一项重点工作来抓，每年都及早动手、提前安排，对桥梁养护工作做出安排部署。定期召开专题会议，研究确定桥梁养护工作的重点和任务，及时处理桥梁养护工作中存在的问题。全面落实专职桥梁工程师为主的桥梁养护管理责任制，配备专职桥梁养护工程师和专职桥梁养护技术员，设立桥梁养护队，明确各自工作职责，严格落实桥梁养护管理责任体系。
2.4 强化业务培训，增强责任意识，提高桥梁养护人员的整体素质。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作，提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
2.5 加强养护管理，及时处治病害，确保公路橋梁的安全完好。开展桥梁定期检查，由桥梁工程师带队，对所辖路段的桥梁、涵洞及防护构造物逐个进行全面细致的检查，制定细致的维修计划，提出相应的处治和修复措施及时进行维修，桥梁养护技术员现场跟班作业，保证桥涵维修质量，确保桥涵安全畅通。加强对桥梁检查检测设备的配备工作。桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，工欲善其事，必先利其器，没有专业的设备和仪器做不好这项工作。加大对存在安全隐患的三、四类桥梁的养护监控力度，维护限速限载标志，加大公路治超力度，确保桥梁的安全使用。
2.6 完善管理档案，实施动态管理，提高桥梁养护管理的科学化规范化程度。组织人员对所辖公路的桥梁、涵洞及防护构造物附属设施进行全面细致的调查，按照“一桥一档”的要求建立完善桥梁数据档案，对桥梁实施动态管理，为保障桥梁安全使用奠定基础。对普通干线公路在建立“一桥一档”、“一涵一卡片”的基础上，结合桥涵定期检查结果，按照 2007 版桥梁数据管理系统模式，全部更新桥梁基础数据，建立涵洞基础数据库，录入桥涵识别数据、结构数据、病害数据等，完成数据库系统桥涵技术状况评定，为制定相应的养护维修加固措施提供科学依据。
3 结束语
总览我国公路目前养护现状, 分析养护过程中存在的问题,紧紧把握新时期公路桥梁养护的新要求,并积极探索有效的养护途径,对于提高我国公路桥梁的利用效率,保障公路桥梁的长远性使用,有着突出的时代意义。
关键词：桥梁 ；养护 ；管理
Abstract: how to maintenance and management of existing bridges, has become the current highway transportation needs. This paper analyzes the bridge maintenance and management problems, on how to strengthen the bridge maintenance management and puts forward several suggestions.
Keywords: bridge; maintenance; management
中图分类号：U445.7 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接影响到公路交通行车的安全和畅通。然而，在我们公路部门，特别是基层养护部门对于桥梁结构较为普遍地存在着“重建不重养”、“养路不养桥”的现象，从而导致桥梁结构的过早损坏。因此，全面加强对桥梁的养护与管理，已刻不容缓，尤其对县级站和下属的养护工区来说，更是迫在眉睫。随着交通运输事业的迅速发展，公路运输对桥梁的通过能力和承载能力要求越来越高，原有的公路桥梁负荷日趋加重，随之桥梁病害发展加剧。为此，我们应结合桥梁的技术状况，既要重视对不适应的桥梁进行加固或改建提高其承载能力和通行能力；又要加强对桥梁的日常养护，使之处于正常使用状态。
1 目前桥梁养护和管理所面临的问题
1.1 交通量问题。交通量问题越来越大，旧桥的承载能力已经不能满足新的荷载等级要求。公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐。
1.2桥梁耐久性问题。有些桥梁修建质量较低，造成“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。
1.3 疲劳问题。桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循环荷载作用下，这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，发展及合并形成损伤，并逐步地在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹得不到有效控制，极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题，有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到，但其带来的后果可能是灾难性的。
1.4 桥梁的超载。桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营；另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致，这种现象是必然的；而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运，这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧，甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。
1.5 桥梁管护不善。在大自然风霜雨雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
综上所述，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥、重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面。①桥面不清洁、泻水孔堵塞，在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。②桥面不平整，使车辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命。③引道路面与桥衔接处不够平整。导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
2 加强桥梁养护管理的几点建议
2.1《公路桥梁养护规范》中指出：公路检查分为经常性检查、定期检查和特殊检查三种。经常性检查可由养护工区进行，规定每月一次。定期检查，由县站桥梁养护工程师组织，一般每年一次。特殊检查不定期，根据需要由县站自查，报市公路处复查。各类检查都要填写检查记录表并写出检查报告归档和上报。按《公路养护技术规范》中的桥梁分类表进行分类，对二类以下桥梁进行针对性、预防性的小修保养，对三类桥梁应提出大中修建议方案报市公路处审定，对四类桥梁由市公路处进行检验，确定加固维修或改造方案。总之，通过检查，系统地掌握桥梁的技术状况，较早地发现缺损和异常现象，提出养护措
施，保证桥梁的正常使用。
2.2 要提高对桥梁养护管理工作的认识，特别是对县级站和养护工区，这一点很重要。桥梁是公路的重要组成部分。《公路养护技术规范》中明确指出：公路的全面养护管理包括对桥梁的养护管理。交通部在2004 年10 月制定了《公路桥梁养护规范》。因此，我们既要重视对桥梁的加固与改建，又要加强对桥梁的日常养护，使之处于完好状态，在公路中发挥正常作用。桥梁养护管理专业性较强，没有专门的技术人员从事日常性的防治工作是做不好的。过去忽视对桥梁养护管理的一个重要表现就是没有配备专门的技术人员负责这项工作。《公路桥梁养护规范》指出：县级公路管理机构设专职桥梁养护工程师(或技术员)，地(市)级公路管理机构设专职桥梁养护工程师，并制定桥梁养护工程师的职责。分期进行基层桥梁养护管理人员的技术培训。通过培训提高他们对养护管理的认识，掌握桥梁检查、检测、维修、加固和日常养护的基本方法。及时了解管理的发展动态。引进公路桥梁养护管理的新技术、新材料、新工艺，把桥梁养护工作提高到一个新水平。
2.3 加强组织领导，严格落实责任，确保桥梁养护质量。我单位把公路桥梁养护工作作为提升公路整体养护水平的一项重点工作来抓，每年都及早动手、提前安排，对桥梁养护工作做出安排部署。定期召开专题会议，研究确定桥梁养护工作的重点和任务，及时处理桥梁养护工作中存在的问题。全面落实专职桥梁工程师为主的桥梁养护管理责任制，配备专职桥梁养护工程师和专职桥梁养护技术员，设立桥梁养护队，明确各自工作职责，严格落实桥梁养护管理责任体系。
2.4 强化业务培训，增强责任意识，提高桥梁养护人员的整体素质。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作，提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
2.5 加强养护管理，及时处治病害，确保公路橋梁的安全完好。开展桥梁定期检查，由桥梁工程师带队，对所辖路段的桥梁、涵洞及防护构造物逐个进行全面细致的检查，制定细致的维修计划，提出相应的处治和修复措施及时进行维修，桥梁养护技术员现场跟班作业，保证桥涵维修质量，确保桥涵安全畅通。加强对桥梁检查检测设备的配备工作。桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，工欲善其事，必先利其器，没有专业的设备和仪器做不好这项工作。加大对存在安全隐患的三、四类桥梁的养护监控力度，维护限速限载标志，加大公路治超力度，确保桥梁的安全使用。
2.6 完善管理档案，实施动态管理，提高桥梁养护管理的科学化规范化程度。组织人员对所辖公路的桥梁、涵洞及防护构造物附属设施进行全面细致的调查，按照“一桥一档”的要求建立完善桥梁数据档案，对桥梁实施动态管理，为保障桥梁安全使用奠定基础。对普通干线公路在建立“一桥一档”、“一涵一卡片”的基础上，结合桥涵定期检查结果，按照 2007 版桥梁数据管理系统模式，全部更新桥梁基础数据，建立涵洞基础数据库，录入桥涵识别数据、结构数据、病害数据等，完成数据库系统桥涵技术状况评定，为制定相应的养护维修加固措施提供科学依据。
3 结束语
总览我国公路目前养护现状, 分析养护过程中存在的问题,紧紧把握新时期公路桥梁养护的新要求,并积极探索有效的养护途径,对于提高我国公路桥梁的利用效率,保障公路桥梁的长远性使用,有着突出的时代意义。